相信大多数车主都遇到过这种情况，新车开上几年或者车辆停放久了就会出现打不着火的情况，这是因为启动电池老化或亏电导致的，这时候我们只能更换电池或找人搭火。虽然现在的新能源汽车一般采用了磷酸铁锂电池或三元锂电池，但车辆的启动电池依然使用的是铅酸电池。铅酸电池循环寿命短，使用成本高，更重要的是铅是重金属，污染环境，因此替代铅酸电池势在必行。

用技术创新助力实现绿色梦想，更具优势的磷酸铁锂启动电池比亚迪已经成熟应用六年，磷酸铁锂启动电池相较于铅酸蓄电池具有明显的优势，它的充放电循环次数可达3000次以上，这基本上相当于整车的使用寿命。比亚迪还为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理，当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电。从此车主再也不用担心车辆趴窝，更重要的是节省了不小的使用成本，要知道更换一次蓄电池的费少说也得几百块钱。

磷酸铁锂启动电池另一个优点是无铅化，比亚迪做为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，磷酸铁锂启动电池已经成熟应用六年，目前，有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现了铅削减2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，磷酸铁锂启动电池绿色环保，对环境更友好。

磷酸铁锂启动电池另一个优点是能量密度高，一般铅酸蓄电池重量都在10公斤以上，而磷酸铁锂启动电池仅2公斤左右，轻量化和小型化的优势，更利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。

另一方面，很多厂商没有使用磷酸铁锂启动电池的原因可能是因为成本问题，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，比亚迪却没有因为成本而放弃，用创新技术迭代落后产品，使用价格更高的磷酸铁锂启动电池，只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的痛点。

写到最后：在燃油车时代，车辆使用的启动电池大多都是铅酸蓄电池，随着新能源汽车的不断发展，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。比亚迪的这一小步，势必推动汽车产业整车无铅化的全面变革，比亚迪用技术创新助力实现绿色梦想。