日前，我们捕获了一组疑似换代AION S的路试谍照图，新车整体轮廓与现款车型保持一致，但前/后大灯组的设计有着明显的改动，回旋镖式造型设计更加突出，尾灯也改用了类似的设计。

新车还是使用了新能源特有的封闭式前脸，下潜、低矮的车头营造出跑车的氛围。前大灯内部的结构采用了竖向布局，与现款车型有较大不同。从路试谍照图可以看出，新车的下进气口还使用了类似昊铂GT的设计，主动式格栅的配置有望下放到这款新车上。

新车的侧面依旧是流畅的设计，从路试谍照可以看到上扬的腰线，前翼子板位置配备了侧向摄像头，溜背式造型被新车很好地继承下来，在尾部位置还营造出小尾翼。测试车辆配备多幅式轮毂，辐条犹如刀锋折角，比较的动感。

新车的尾部十分饱满，比现款车型要圆润不少；作为车尾最大的改动点，尾灯也换装了回旋镖式设计，T型示宽灯还是很有辨识度，或许新车仍会使用贯穿式灯组，只是中间的部分不亮灯而已。

内饰方面，新车配备了大尺寸屏幕，并且采用悬浮式布局，与现款车型有着颠覆性的升级。从路试谍照图中，并没有发现仪表盘，或许新车的仪表换装小尺寸并镶嵌在仪表台中，亦或者会使用直接配置HUD抬头显示系统。

动力方面，预计新车会延续现款车型的动力系统，驱动电机有两款可选，其一最大功率150千瓦、最大扭矩225牛·米，其二最大功率150千瓦，最大扭矩350牛·米，对应的续航有510公里和610公里。有消息称，新车将会提供更加亲民的动力版本，电机最大功率100千瓦。

此前，广汽埃安表示在固态电池方面取得突破，并且宣称在2026年实现量产搭载，按照这个时间点，换代AION S或许未能如愿搭载。

N点评：从路试谍照可以看到，换代AION S的升级力度并不小，基于现款造型轮廓打造，在新细节上加入新颖的设计元素，从横向灯组换装竖向灯组，有望配备主动式进气格栅。座舱的升级更显科技感和未来感，屏幕尺寸更大，车机的功能和体验有望得到升级。倘若能够搭载固态电池，续航性能或许会大增。