大环境艰难，这似乎是当下社会共识。但要具体艰难到什么样的程度，我们对这个标准还不太统一。如果以10年、20年、30年的时间维度来看，和上一代的生活环境发生巨大变化，这也是几乎所有人都认可的，我们绝大多数人都享受到了时代的红利。

当我们随着上汽奥迪Q5 e-tron西南公益行活动，深入西南腹地，这里时间似乎静止了，有不少偏远山区，它似乎停留在90年代。可能从游客或者旁观者的视角，这是文化遗产，旅游打卡胜地。但对于当地人来说，这种泥土房就是年复一年的生活。

面对这样的状况，我们从云南昆明驾驶奥迪Q5 e-tron行驶1000公里，最终到成都，路上除了传播道路交通安全知识，也会对当地小学进行公益捐赠，这是上汽奥迪和中汽中心共同付出的行动。

电四驱依旧是quatrro

1000公里的路程，我们经过城市道路、高速道路、户外非铺装路，从高原峡谷到平原盆地，从昆明到成都的线路，也算是国内最复杂道路交通环境，这一路公益行，确实是需要产品性能足够可靠的车辆保障。

在上汽奥迪Q5 e-tron担任这次活动主角之前，我们就在昆明越野基地，对上汽奥迪Q5 e-tron综合户外性能做了个简单的体验。对于同样有着quatrro加持的奥迪Q5 e-tron，很轻松就通过了驼峰、侧坡等多项越野项目。

不得不说，即便是到了电动时代，quatrro依旧是奥迪的金字招牌。从80年代以来，quatrro已经有了1200万用户的体量，对于奥迪来说，quatrro的核心就是这1200万用户积累的数据，在什么样的道路环境，该怎么分配动力，quatrro都能够很精确地做到。进化到电动时代，e-quatrro对于动力的控制就更加娴熟了，所以我们在通过这些越野项目的时候，基本上不会出现轮胎打滑的现象，整个过程行云流水，非常丝滑。

其实这些极限的越野项目，我们在日常用车环境是很少会遇到的，甚至对于有些用户来说，他们可能一辈子都不会遇到这种工况。但quatrro的意义是在于最大限度保障用户的安全，这也是我们选择上汽奥迪Q5 e-tron来担当这1000公里公益行的主要原因。quatrro带来的强大四驱能力，能够让我们车队面对各种环境路况，都能安全度过，这是车辆必要的被动安全。

标配智驾系统保障动态安全

在主动安全方面，上汽奥迪Q5 e-tron全系标配了L2+级智能辅助驾驶，包含AEB自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项高级驾驶辅助功能。我们从昆明到成都基本上都是高速路段，在动态安全方面，上汽奥迪Q5 e-tron全系标配的智驾系统全程都在保障车辆行驶的安全。

而且这一路隧道特别多，动辄就是上10公里的隧道。这个时候把智驾系统打开，就能极大缓解驾驶压力。值得一提的是，上汽奥迪Q5 e-tron给智驾系统配备了一个单独的操作拨杆，在驾驶过程中，你就能很方便盲操，这种控制逻辑非常人性化。

另外，我们注意到，就连AR-HUD增强现实抬头显示功能，在奥迪Q5 e-tron上也是标配，巨大的AR-HUD搭配L2+级智能辅助驾驶，车辆行驶数据，以及跟车距离，都会在AR-HUD上显示一清二楚，完全不需要再低头看驾驶仪表。在主动安全方面，上汽奥迪Q5 e-tron用科技装备最大限度保障我们这次行程的安全。

充电10分钟续航100公里

作为道路交通安全公益活动，上汽奥迪Q5 e-tron武装到牙齿的安全科技装备，显然已经是性能过剩了。对于车辆来说最大的考验就是三电系统了。奥迪Q5 e-tron充分继承了MEB平台的优势，全系均采用83.4kWh电池模组，CLTC真实续航里程最高可达到560km。

得益于出色的BMS电池管理系统，最低电耗仅为15.9 kWh/100km，快充40分钟即可从0%充电至80%。10分钟就能完成补能100公里。而且我们这一路经过的服务区基本上都有配备充电桩，使用率还远远没到需要排队的情况，这几天行程走下来，开着奥迪Q5 e-tron在西南腹地行驶，也丝毫不会有续航焦虑。强大的补能效率，以及充裕的充电桩，也让我们这次行程毫无后顾之忧。

驾乘体验平衡

我们这次试驾的车型是50 e-tron双电机版本，综合最大功率306匹、最大扭矩460牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒。6秒级的加速，对于电车来说并不算太出众，但当你开起来的时候，你就会知道奥迪Q5 e-tron和那些只管做数据的新势力完全是两码事。

其实对于电车来说，要想把加速做好，这确实没啥技术难度。但能把驾驶体验做到均衡，让开惯了燃油车的老司机也能快速上手，乘客在车上也不会有眩晕感，这就比较考验主机厂的调教功底。

对于上汽奥迪来说，它完全不需要那些夸张的数据来吸引用户关注，他们的工程师只需要打造一台更适合驾驶，也更适合保障乘坐舒适性的产品，这就给我们带来了一个很愉悦的驾乘体验。

当然，说到驾乘体验，离不开上汽奥迪Q5 e-tron基于全新纯电平台MEB打造的基础。带来的最直观的好处就是，车内空间可以做到最大化。以超大轴距2965mm为基础，奥迪Q5 e-tron拥有了媲美全尺寸SUV的宽敞空间。

前后三排布局和6/7座灵活布局的搭配，配上可加热、通风、电动调节的全系标配运动座椅，不论是坐进前排还是后排，都能保证一段宽敞、舒适的驾乘体验。

另外，Q5 e-tron优秀的行李装载能力，也能让我们在户外露营体验更加丰富。在六座版本中，行李箱最大可拓展至1825L，七座版本的行李箱容积则最大可拓展至1773L，甚至能够轻松装下各类专业露营的出行用具。

随着Q5 e-tron车队抵达成都，上汽奥迪Q5 e-tron西南公益行活动也接近尾声。在西南腹地，上汽奥迪给偏远山区小学带去了运动装备，也让道路交通安全知识得到了推广。本次上汽奥迪Q5 e-tron西南公益行活动虽然已经顺利收官，但这对于公益本身来说，其实是一个很好的开始，我们相信在未来，也会有更多的企业以及志愿者会加入到西南公益活动中来。