反观竞争激烈的汽车市场中，有很多热销车型备受车友和网友的热议，与之相反的是，也有不少市场表现拉胯的车型，遭到了车友和网友的吐槽，但是，更多的车型基本上都是处于比上不足比下有余之状态，不是这些车型的产品力不强，只不过是缺少一个合适的崛起时间节点以及营销策略等。

启航2024车市展望系列第66期，本期的话题就来聊聊东风本田英仕派。

作为东风本田旗下重点布局的中级轿车，英仕派整体上的产品力并不弱，速递哥一直认为导致英仕派不温不火的原因，很大程度上是因为车型的命名不太妥当，虽然说英仕派这个名字听起来很儒雅但不够响亮，不太符合中国消费者的喜好，比如雅阁、迈腾听起来就顺畅多了。

众所周知，东风本田旗下的英仕派，其实就是广汽本田雅阁的姊妹车型，说实话，英仕派是有实力能够与凯美瑞、天籁等竞争对手掰手腕的，但是现实就是英仕派的市场表现并没有对帕萨特、雅阁等形成强有力的冲击和威胁，更多的是安安稳稳的过着平静的日子。

车长超过4米9，轴距达到2830mm的英仕派，外观设计并不输于雅阁、凯美瑞、帕萨特等竞品，可以说要颜值有颜值，要线条有线条，虽然说并不是那种让人一见钟情的设计风格，但也会让人忍不住多看几眼，整车造型比较时尚且有种风流倜傥之感。

配置方面英仕派也是根据价格不同有所区分，但也展现出了应有的诚意和厚道，相比竞品来说基本上也是处于伯仲之间。采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的英仕派，驾乘舒适度是其一大亮点，对路面的过滤比较细腻。

根据公开的销量显示，在过去的2023年，英仕派全年累计销量为53988台，其中，去年12月销量达到了7979台。虽然说相比帕萨特、凯美瑞、雅阁还存在着较大的销量差距，但是，该车的市场表现要比速派、索纳塔等好很多，也就是我们常说的比上不足比下有余这个水平。

要说整体上的产品力，英仕派的优势可圈可点，是有能够与迈腾、雅阁等竞争对手较量的实力，但在市场表现方面却难以媲美帕萨特等，主要是英仕派的市场策略不够灵活，也就是说该放下身段时没有放下身段。

众所周知，市场就这么大，消费群体也就这么多，谁先下手谁就有可能多吃一口。比如说，一看产品车型卖不动，不少车企都会使出以价换量，等竞争对手跟风后，其效果明显不如先行者，这样的例子在汽车市场中并不少见。所以说，根据市场行情，英仕派也应该及时调整。

比上不足比下有余是英仕派在中级轿车细分市场中的现状，说实话，论实力英仕派基本上也不输给竞争对手，甚至在某些方面还略显优势，但如何拔高其市场热度，对英仕派来说也是一个很大的考验，现如今，消费趋势变了，英仕派也应该灵活一些，毕竟，条条大路通罗马，说不定一个小小的转变，就有可能会柳暗花明，你说呢？

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