工信部于近日发布的最新信息显示，上汽大众旗下的全新一代途观已进入申报程序。

作为国内合资品牌SUV领域的“老大哥”，途观自2009年引入国产后就一直保持着较高热度，其销量表现亦始终“坚挺”。现在，这款经典车型终于迎来换代，并更名为途观L Pro——那么，它是否还能延续此前的辉煌战绩？……

在外观方面，途观L Pro与海外车型的设计保持了一致，亦同样分为普通版本与R-Line版本，其主要区别在于轮辋和保险杠造型——相较之下，后者的风格更加激进，其前脸大嘴等细节采用了黑化处理，且在车身多处用以R”铭牌表明身份。

再看车身侧面，整体造型则较为传统，其长/宽/高分别为4735mm/1859mm/1682mm，轴距则为2791mm——与现款车型相比，新车的宽度和高度都有所增加。

至于车尾部分，途观L Pro采用了贯穿式尾灯，内部亦为熏黑处理，风格年轻、运动。但也有网友认为，这里的“上汽大众”、“途观L Pro”、“4 Motion”等文字太多，让视觉效果显得复杂、繁琐。

目前，工信部尚未公布新车的内饰。参考海外版车型，预计途观L Pro将采用大尺寸悬浮式中控，并搭配怀挡设计，以进一步释放车内储物空间。

同时，新车内饰的整体质感亦属上乘，大面积皮质包覆和环保材料的应用均符合其产品定位。此外，途观L Pro的智能化水准预计也将得到明显提升——毕竟，当下的用户对这一点都较为在乎。

在动力方面，新车仍将采用现款的2.0T高/低功率发动机，并匹配七速双离合变速器。尽管海外市场提供了轻混车型，但暂无消息表明该版本会引入国内——目前看来，途观L Pro或许会继续依靠传统燃油车型征战市场。

综合已有的基本信息不难看出，这款重量级新车的整体产品力仍然在线。在外观方面，途观L Pro已没有明显的“套娃”痕迹；同时，其内饰设计也更加符合当下年轻用户之审美。

进入“新能源时代”，传统燃油车的市场份额日趋下滑已是不争之事实。然而，像途观这样的经典车型仍然能保持较为出色之市场表现。

最新销量数据显示，途观L在2023年12月共售出超过2万辆——在众多新能源SUV“大行其道”的当下，它能有这一成绩实属不易，亦展现出自身出色的市场号召力。

作为曾经最热销的合资品牌SUV，途观在面对各种市场变化时始终要必一众竞品更具底气——毕竟，其产品本身已深受市场检验；同时，大众的品牌吸引力也始终发挥着关键作用。

目前有消息显示，途观L Pro将与老款车型同时销售——这也就意味着，后者可能将迎来较大幅度的终端优惠，此举无疑有利于刺激其销量；同时，按照当下大众在国内市场的策略，新车上市时很有可能也会给出较为惊喜的定价，并以此抗衡市面上的一众新能源SUV。

【车动力说】整体来看，途观L Pro要想保持现有的销量水准似乎不会有太大问题——毕竟，传统燃油SUV在目前的国内车市仍拥有不小份额；同时，途观也仍然当之无愧地稳居该领域“第一梯队”。

不过，新能源产品无疑是未来的发展重点——如何让途观这类经典车型尽快驶入全新“赛道”，显然也是上汽大众应该未雨绸缪之事。