2023年8月，中汽协发布的《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》中显示，上半年国内汽车经销商的亏损比例为50.3%，也就是说全国超过一半的4S店都在亏损，35.2%的4S店盈利，14.5%的4S店处于持平，亏损比例创近年新高。

据中汽协预测，2024年产销同比增长在3%以上。

那么，为什么汽车销量在增加，经销商反而在赔钱甚至倒闭关店呢？

简单分析下：

其一，为了刺激销量、占领市场，各个汽车厂家23年一整年都在打“价格战”，经销商就成了“牺牲品”，这是今年很多经销商亏损的一个重要原因。

其二，大量倒闭的4S店很多都是合资品牌，23年自主品牌市占率攀升到56%，在抛去豪华车（30万以上的车型）13.6%的市占率，合资车市场份额快速萎缩，只剩下30.4%的市占率，十多个合资品牌抢这么点蛋糕，必然有人分不到蛋糕。

其三，经销商“被迫”开了大量商超店，导致经营成本增加，虽然厂家有补贴租金，但人员运营成本压力也很大，同时出现了“僧多肉少”的情况，原本可以有较好的盈利空间，却被分走了。

其四，新能源车迅速崛起，市占率暴增至31.6%，而这些新能源品牌，玩的都是直营模式，尤其是挣钱的品牌，整个行业面临转型，传统4S店有种“不再被需要”的感觉。

其五，对形势的判断过于乐观，前一两年内盲目扩张，导致寒冬来临的时候，资金链出现了问题，难以为继。