1月份，车市可以说是“哀鸿遍野”。以新能源车企为例，除了AITO问界和基数较低的哪吒汽车取得了销量环比增长外，其他车企均有所下滑。

前三甲的排位让人大跌眼镜。先是过去一向居于领先地位的广汽埃安跌至第三，1月销量大约只有去年12月的一半；再是一向将AITO问界视作对手、每周公布周销量的理想汽车被AITO问界反超，以1808辆的差距屈居第二；最后是凭借问界新M7销量大涨的AITO问界成为1月榜单黑马，通过32973辆的销量夺得了冠军。

榜单后七名中，共有5家车企的月销量超过了1万辆，它们按照销量高低排序依次是深蓝汽车、极氪汽车、零跑汽车、蔚来汽车和哪吒汽车。腾势汽车和小鹏汽车再次跌破1万辆，两者的销售主力腾势D9和小鹏G6在这个月的销量表现不是十分理想。

TOP1：AITO问界  32973辆

1月，AITO问界共交付新车32973辆，环比增长34.76%，连超广汽埃安、理想汽车两员大将，拿下了2024年的首月销冠。

问界新M7是AITO问界的销量担当，1月交付量达到了31253辆，俨然成为了市场中的热销车。同时，问界新M7连续三个月不菲的交付量也证明了此前余承东口中问界新M7大定10万辆的所言非虚。接下来，官方号称大定突破3万辆的问界M9即将于2月26日开启规模交付，它的助力有望将AITO问界的销量再提升一个台阶。

TOP2：理想汽车  31165辆

理想汽车以31165辆的销量紧随其后，同比增长105.83%，环比下滑38.11%。此前，理想汽车多次和AITO问界打擂台，并在2023年保持了领先优势，但随着问界新M7的交付，这种优势逐渐被打破。不过，目前出炉的只是1月份的销量，还不能判断今后11个月两个车企的销量走势如何。而按照理想汽车的规划，今年将有4款增程车型和4款纯电车型同台销售。届时，理想汽车很可能迎来销量大爆发。

TOP3：广汽埃安  24947辆

2024年首月，在2023年当了12个月销冠的广汽埃安就被AITO问界和理想汽车联手打成了季军。数据显示，广汽埃安1月份销量为24947辆，与去年12月的销量相比直接斩半。不过，根据以往的经验，1月份车企的销量普遍会遭遇下滑，后面几个月会提升回来。从这个角度看，广汽埃安本次意外地马失前蹄也算情有可原。

TOP4：深蓝汽车  17042辆

本月，深蓝汽车的交付量为17042辆，同比增长177%，环比下跌7.1%。与广汽埃安相比，深蓝汽车的跌幅还在可承受范围内。目前深蓝汽车旗下共有深蓝S7和深蓝SL03两款车型在售，其中深蓝S7的销量表现较好，近几个月曾达到过月销过万的成绩。按照规划，深蓝汽车今年要冲刺45万辆的销量目标，接下来将上市的G318和C857或许会成为深蓝汽车新的销量增长点。

TOP5：极氪汽车  12537辆

极氪汽车位居第五名，1月销量为12537辆，环比微跌7%，与深蓝汽车一样市场表现相对较稳。日前，极氪汽车还宣布仅用时26个月完成了0-20万辆的里程。今年这一年，对极氪汽车来说是至关重要的一年，极氪007和2024款极氪X的加盟将极氪汽车向大众消费市场推进了一步，有望达到起量的目的。

TOP6：零跑汽车  12277辆

1月，零跑汽车交付新车12277辆，同比增长977.8%，环比下滑34.1%。官方表示，1月10日正式开启预售的零跑首款全球化车型C10预订超2.35万辆，目前展车已全部到店，2月开启试驾，3月正式交付。目前，零跑旗下已拥有三款C系列车型，基本奠定了中低端车型为主的销量格局。而另外两款车型——S01基本销声匿迹，曾经的主力车型T03已经鲜少被人提及，这也在一定程度上说明了零跑在2023年转型的成功。

TOP7：蔚来汽车  10055辆

蔚来汽车1月份的销量堪堪突破了1万辆，已经被理想汽车甩在了身后，甚至经常比不过零跑汽车的销量。实际上，比起其他几家造车新势力，蔚来旗下的产品众多，但目前只有蔚来ES6能维持住大几千的销量，其他车型的销量则平平。依目前的情况来看，蔚来已经进入了瓶颈期，急需一款爆款车型救场。遗憾的是，蔚来2024年的产品规划中并没有全新产品推出，仅仅是对老款车型升级换代。

TOP8：哪吒汽车  10032辆

由于去年12月哪吒只卖了5135辆，所以今年1月份其销量是环比增长的，但跟蔚来面临的困境一样，刚刚过万的销量对于如今日渐竞争激烈的新能源市场来说是远远不够的。而哪吒的问题在于，2023年推出了一堆新车，却没有一辆起到了正向提升销量的作用。目前，哪吒汽车处于产品多却无爆款的窘境中，若今年还没改善局面，往后几年的发展怕是会受限。

TOP9：腾势汽车  9068辆

随着比亚迪整体销量的回落，腾势汽车1月份销量也出现了下滑，跌至9068辆。腾势汽车旗下共有三款车型，MPV腾势D9一直是其销量支柱，去年连续多月达成了单车销量破万的成就，但本月销量只有8501辆，使得整体销量大幅下滑。这也表明，仅依靠一辆热销车的车企是存在风险的，但腾势汽车去年四季度上市的两款新车腾势N7和腾势N8暂时还承担不起走量的任务。

TOP10：小鹏汽车  8250辆

1月，小鹏汽车共售出了8250辆新车，在新能源车企中销量垫底，这也给了去年下半年刚刚挽回颓势局面的小鹏汽车又一次警醒。与腾势D9一样，目前小鹏汽车的销量支柱是小鹏G6，其余几款车型销量低迷。而小鹏G6虽未公布1月完整销量，但据前四周的销量统计，G6只卖出了6800辆，与2023年上市之后的销量相比下滑严重。而据小鹏汽车董事长何小鹏所言：“1月积压了上万X9订单，连带G9的供应也受到影响。”按照这个说法，下个月小鹏的销量有希望回升。