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旅行者银龙之翼上市 4万元买改装方案值不值?
2024-02-23 14:03 1.2万次阅读

汽车经纬网

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国内汽车厂商中,谁有自己的改装文化?并不多,只有领克03、坦克300、长城炮皮卡等车型有比较多的改装案例。近日,奇瑞旗下的捷途也加入了这一行列。

1月,捷途JMK旅行车银龙之翼正式上市,新车售价为21.99万元,并且限量发售3000台。在此之前,奇瑞的改装车型并不多,也没有形成规模。那么旅行者银龙之翼会开启奇瑞的改装时代吗?

新车哪里进行了改装?

既然是改装,那么旅行者银龙之翼就要有一个“母体”,这个母体就是目前在售的旅行车四驱穿越PRO+。这款车的基础性能强大,也得到了不少用户的认可,比较适合进行改装,这是JMK首款改装车型选择这款车的重要原因。

那么新车的改变在哪里呢?它的变化首先在外观,捷途品牌主打“旅行”概念,这在旅行者银龙之翼上有明显的体现,它加装了粗大的前保险杠,同时还在中网上增加了横向的LED灯带,整个前脸的辨识度还是比较高的。

除此之外,新车的前脸还有一些小改动,它把JETOUR标识放在了发动机舱盖上,同时还在机舱盖上设计了进气口。其实旅行者银龙之翼并不是一款以动力著称的车型,但这样的改动之后,它变得跟大马力越野车一样野性。

新车配备了全地形越野胎,尺寸达到20寸。全地形越野胎在一些泥泞道路上更加应用自如,比较能够满足用户的越野需求,因此成为各种改装车型必须要改的地方。

与捷途主品牌一样,旅行者银龙之翼也专注于“旅行+”概念,为了满足用户露营、越野需求,新车增加了多功能车顶平台,车身两侧还加装了舷梯,便于取放东西。如果用户自己再发挥一下,在车顶搭帐篷睡觉也是可以的。

车尾则加装了大尺寸外挂式后备箱,同时还对后包围进行了加强,既是为了美观,也是为了防撞。旅行者银龙之翼是一款官方改装车,但它还是给客户留出了足够的发挥空间,全车共有40多个拓展升级接口,用户可以在此基础上进行改装。

旅行者银龙之翼的售价并不高,属于入门级的改装车,因此它在内饰上并没有什么大的变化,基本沿用了燃油版捷途旅行者的设计。但为了与普通车型相区别,它还是做出了一些改变,例如银龙之翼主题的车机,以及一些与玩车有关的主题应用。

同时,新车还提供了官方的CarLOT智慧生态外设,包括MK双星卫星盒、MK儿童安全座椅、MK电动顶帐篷等专属配置。这些配置,不少用户在改装过程中自己也能“攒”出来,不过在专业性方面,与JMK这种专业的改装品牌相比就有些差距了。

动力方面,新车依旧搭载最大功率为187kW的2.0T涡轮增压发动机以及7挡湿式双离合变速箱,以及适时四驱系统。它并不是真的能够跋山涉水,但却可以满足部分用户的“轻越野”需求。

一般情况下,改装车出于成本方面的考虑,会缩减一些不太常用的配置,旅行者银龙之翼就是个例子,它取消了在越野场景下不太实用的倒车车侧预警、并线辅助、后视镜下翻等功能。

谁是竞争对手?

从客观角度来说,国内的改装文化现在还处于起步阶段,不过这两年国产车的认可度大幅提升,国产改装车型也越来越多,因此旅行者银龙之翼还是有一些竞争对手的。

首先就是哈弗猛龙、坦克300等长城系车型,与这些车型相比,旅行者银龙之翼在改装方案上未必会输,但在知名度方面,它却很难与这些车型抗衡。即便是追求个性化的改装车圈子里,“母体”车型也相当重要。

其次,北京越野旗下的BJ40等车型也有一定数量的改装车,BJ40销量不高,改装车型数量也不多,但毕竟有着多年的积累,而且方盒子造型也更加吸引人,容易吸引一些越野车迷,这一点也是旅行者银龙之翼暂时无法比拟的。

不过旅行者银龙之翼也有自己的优势,因为JMK是一个专属的改装车品牌,不单单是旅行者银龙之翼,以后捷途品牌旗下的每一款重磅车型都会同步推出JMK版本,这样的大动作,在国内汽车市场上并不多见,它在专业性方面要更胜一筹。

旅行者银龙之翼主要卖给哪些人?

从旅行者银龙之翼的整体性能来看,它针对的其实是轻越野市场,主要的用车场景是城市周边、郊野公园以及其它的户外休闲娱乐场所,主要的用户群体则是年轻消费者。

旅行者银龙之翼价格比较亲民,对于年轻消费者而言,价格上能承受,官方提供的改装方案也算不错,质量上也有保证,因此还是比较值得入手的。但对那些那种经常开着越野车去跋山涉水的年轻人来说, 旅行者银龙之翼可能就无法满足需求了。

捷途JMK品牌带有明显的试水性质,需要长期的品牌建设才能得到用户认可。旅行者银龙之翼作为该品牌第一款车,展现出了不错的竞争力,也能吸引一部分消费者,但要想得到更多用户的认可,捷途品牌需要拿出更多的黑科技。

# 改装 # 坦克 # 捷途 # 捷途旅行者 # 坦克300

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