2023年，奇瑞集团在国际和国内两大市场收获颇丰，全年拿下188万辆总销量，市占率达到了7.1%.不仅创造奇瑞历史最佳业绩，在燃油、混动、纯电、氢能四大赛道都有所斩获；同时也跑赢了行业大盘速度。销量增长也带动了营收增加，2023年奇瑞集团年营收3151亿元，同比增长50.4%，再次跨越千亿增长。

值得一提的是，奇瑞汽车188万辆销量中，出口销量和国内销量实现了一比一，奇瑞集团2023年出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。在出口销量上，奇瑞确实名副其实。比亚迪在国内风生水起，但是在出口量上只有奇瑞四分之一。

车市如逆水行舟，不进则退，时刻不能懈怠。2024年1月，奇瑞集团取得开门红，当月销量200,992辆，同比增长107.5%，已连续4个月月销破20万辆。在新年沟通会上获悉，2024年的新车规划。奇瑞品牌主打超值和性价比高这张牌，坚持燃油+新能源车型，有瑞虎、艾瑞泽、探索、风云四大序列。2024年，奇瑞品牌将推出8款升级迭代燃油车型，5款全新混动车型，合计规划了13款新车。

星途品牌是奇瑞的高端布局，奇瑞计划将星途打造成为“全球化高端新能源品牌”。2024年，星途将全面转型新能源，2024年销量目标冲击30万台。依托M3X超混平台和E0X超舒适高性能电动平台，计划推出3款燃油迭代、3款C-DM混动、2款纯电、2款增程的全域产品矩阵，合计10款新车，可以说是非常丰富。其中瑶光C-DM已经完成发布预售，17.28 万元起，搭载了三挡超能混动DHT技术、飞鱼超感底盘、1343km超长续航能力等配置。

随着旅行家等车型一炮走红，捷途品牌要从“‘旅行+’出行生态领导品牌”向“全球第一混动越野品牌”的转变，2024年向50万台年销量发起新的冲击。在技术路线上，捷途坚持燃油+混动双轮驱动战略，基于捷途山海序列的发力，将推出7款燃油车型、8款混动车型共15款新品。要想冲击50万辆，捷途要保持70%以上的增速才能实现。

iCAR品牌作为奇瑞首个新能源电动品牌，主打超酷产品，满足年轻人的个性化需求。2024年，奇瑞并未给iCAR明确的销量目标，但是表示了每年推出2款全新产品。就在2月28日，方盒子车型iCAR 03上市，官方指导价 10.98-16.98万元，10万出头买个方盒子纯电SUV，还是很有吸引力的。

可以说，奇瑞集团面对不同市场，对旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR，有着各自的定位和使命，消费者对于品牌的认知也会逐渐清晰起来。站在188万辆新起点，奇瑞集团2024年定下了“销量增长率力超行业10-20 个百分点”的目标。乘联会秘书长崔东树曾预测，2024年中国车市预计全年年乘用车总体零售2220万台，较2023年增长3%。至少，奇瑞汽车要超出这个10-20 个百分点！