此外,华为还宣布与长城汽车展开合作,HUAWEI HiCar 4.0将首搭魏牌摩卡。
华为车机生态的“朋友圈”扩容刚刚开始,按近半年内华为在汽车领域的合作频率,不排除很快将有更多的车企宣布与华为进行车机方面的合作。
需要注意的是,HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版,或要等到今年九月份才能正式上车,目前仍是以HarmonyOS 4.0为最新车机版本。
近期内,还会有多少车企入局
从华为现有的“朋友圈”看,至少还有九个品牌可能会搭载HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版系统。
有望短期内成为HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版的一员的9个品牌中。大部分目前正在使用华为去年下半年上新的HarmonyOS 4.0系统。
HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版,因其删除了带有安卓元素的AOSP代码,而被网友称为“纯血鸿蒙”。据了解,HarmonyOS NEXT删除了近40%的代码,也就意味着其在运行速度、应用体积上,有着更大的优势。
从手机角度来说,自研率更高的系统意味着华为能更好地掌控系统的开发和更新,更快速地响应用户需求。其次,HarmonyOS NEXT不再兼容安卓应用,意味着华为OS下的APP,可以进行针对性地优化,达到更好的应用体验。
更重要的是,大数据时代,HarmonyOS NEXT能够解决的另一个问题就是数据隐私安全,华为估算,HarmonyOS NEXT能解决70%的授权弹窗问题,意味着能减少70%的隐私泄露风险。行车数据,包括车机数据,近几年一直被行业关注,尤其在汽车高度智能化后,需要有更好的数据安全管控。
不过HarmonyOS NEXT上车,也有相应的问题。一是在完成“纯血化”后,鸿蒙OS是不是会增加维护成本;二是对于全新的系统,能不能保证一个不错的容错机制。
总体来看,HarmonyOS NEXT可能解决目前关于用户对车机的诟病,也能通过华为生态和更丰富的车机功能为用户带来更好的体验。不过与此同时,也有可能增加车企的成本。另外一点,目前华为Harmony 4.0操作系统上车,基于车规级芯片麒麟990A,同时增加了达芬奇架构算力芯片。采用新系统后,硬件需不需要升级,成本是不是要增加,会不会遇到芯片制裁问题,目前还不得而知。但能够预见的是,车企上车这套系统,车机成本肯定会增加。
HarmonyOS NEXT上车,预示华为手机销量要涨?
当你购买了一辆带有HarmonyOS NEXT系统的车,是不是就要买一部华为手机了。
答案是肯定的。不兼容安卓后,意味着带有HarmonyOS NEXT操作系统的华为产品,只能使用基于此系统开发的应用软件。也就是说,以后华为的生态圈,华为自己玩。
虽然华为四季度手机销量暴增是源于Mate60重回5G版本,但也不排除,华为相关车型的大卖,也为华为手机的销量做出了贡献。
但现在,华为代表的全新智能座舱解决方案颠覆了Carplay这类功能单一,且无法实现万物互联的车联系统,车机应用市场只会越来越大,此消彼长,不更新的苹果、安卓车机系统逐步退出历史舞台,相对的就是华为为首的新一套车机解决方案大批量上车。
预测一下,华为今年Q4更新手机代际后,随着华为汽车“朋友圈”销量不断增加,今年Q4华为手机的出货量,将更上一个台阶。
结语
华为智能座舱的“朋友圈”只会越扩越大,但需要关注的是,HarmonyOS NEXT“纯血化”后,如果不能短时间达到iOS和Android那样的兼用度,或会对其所有搭载此系统的数码产品和汽车产品带来影响。有趣的是,几乎所有头部公司已经针对HarmonyOS NEXT开发应用了,腾讯还没动作。难以想象如果鸿蒙系统不能适配微信,还有多少人能买华为的产品呢?但可以肯定的是,未来上车HarmonyOS NEXT的车企,都在间接地帮华为卖手机。
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