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根据相关数据统计,2024年3月,换电重卡销量达到了2144辆,同比增幅高达149.30%,成为近3年3月份销量最高的一年。2024年1-3月,换电重卡累计销量4448辆,与去年同期相比,同比增幅达到了91.97%。
从整体数据上看,2024年3月份,换电重卡市场表现亮眼,一季度也交出了一份不错的成绩单。那么,2024年3月以及一季度的出色表现,是否意味着换电重卡已经迎来了真正的春天?各家企业面对换电重卡市场是什么样的态度呢?接下来,我们具体看一看。
3月销量猛增
交出近3年最优成绩单
从近3年的销量趋势上看,2024年3月,换电重卡销量2144辆,达到了近3年3月份的销量峰值,表现出不错的增长势头。这也从侧面说明了,疫情对换电重卡的影响已经基本退散,各家企业也开始重视这一领域,可以预见,未来如果这一势头持续保持,换电重卡或将迎来更大的爆发。
从企业角度看,2024年3月,换电重卡排名前十的企业依次为:徐工重卡、福田汽车、陕汽集团、中国重汽、江淮汽车、三一集团、一汽解放、东风公司、上汽红岩、宇通集团。其中,第一名的徐工重卡销量达到了557辆,销量超过了第二名与第三名销量的总和,呈现出领跑姿态。
前十企业中,福田汽车、陕汽集团、中国重汽等三家企业的销量均在200辆以上,且三家企业之间的销量差值较小,可见主流企业之间的竞争依然十分激烈。第五名到第七名的销量均在200辆以下,其中江淮汽车、三一集团、一汽解放等三家企业的销量依次为187辆、136辆、134辆,在后六名里属于领先者。东风公司、上汽红岩、宇通集团等三家企业在换电重卡领域的表现仍有较大努力空间。
从增幅上看,前十企业中,有9家企业均保持了一定程度的同比增长,福田汽车、陕汽集团、江淮汽车等三家企业更是潜力爆发,虽然去年同期基数非常小,但今年3月几乎是以“从无到有”的势头在这一领域奔跑。
从排名上看,前十企业中,排名最为稳定的是位居首位的徐工重卡以及排名第六的三一集团,二者与去年同期相比,站位并没有改变。进步最大的是福田汽车,去年同期榜上无名,今年3月份就已经跃居第二。
一季度销量前十
徐工重卡仍是领跑者
从整个季度业绩上看,1-3月,换电重卡累计销量为4448辆,同比增幅为91.97%。虽然业绩增长幅度没有翻番,但受到2月份“春节月”业务缩减的影响之后,一季度还能有如此表现,也算是十分不错了。
从企业角度看,2023年一季度,换电重卡销量前十企业依次为:徐工重卡、福田汽车、三一集团、中国重汽、陕汽集团、江淮汽车、远程新能源商用车、一汽解放、东风公司、上汽红岩。其中,徐工重卡依旧是这一领域的“龙头老大”,销量达到了1015辆,是前十中唯一一家销量过千的企业。第二名的福田汽车,以及第三名的三一集团,虽然二者413辆与408辆的销量与第一名相差较大,但相比前十其他品牌,也属于领跑者。
中国重汽、陕汽集团、江淮汽车、远程新能源商用车等四家企业销量依次为388辆、386辆、383辆、315辆,这四家企业之间的角逐较为激烈,业绩差值较小。从第八名到第十名的一汽解放、东风公司与上汽红岩,这三家企业的一季度业绩均在300辆以下。
从排名上看,徐工重卡依然是前十中站位最稳的一个,排名与去年同期保持了一致。福田汽车的排名进步最大,去年同期还没入围前十,进阶到了如今的第二名。
在3月份的2024中国商用车论坛上,中国电动重卡换电产业促进联盟副秘书长、智锂物联科技有限公司常务副总经理刘波表示,预计在2025年可能将成为换电重卡整个干线网络建设的爆发周期。再结合2024年3月以及一季度的市场表现上看,换电重卡的前景还是非常乐观的。
至于下一季度,换电重卡是否能够持续保持高涨的发展势头,我们将持续关注。
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