是的,别克GL8的插电混动版还没有报价,它的“家用版”却在4月18日正式上市了。
如果不看品牌,5251*1920*1820mm的车身数据,再加上这外观造型,妥妥的是一款比GL8还大一圈的商用MPV。
然而它的定位确实是家用,而且价格亲民,全系标配1.5T插电混动系统,价格为17.99万-27.99万。比目前最低配的汽油版别克GL8还要便宜将近4.3万元。
而这款车并不是杂牌,相反还是70年造车经验的东风风行在背后支撑。
既然是老牌车企,其造车底蕴就不可小视。尤其在插电混动技术上的造诣,卖点就比其他车企要多得多。
目前为止,星海V9是市场上唯一一款可纯电、可插混、可增程的MPV。因此在油耗控制和续航能力上,比市场上已有的MPV都要强很多。
根据厂商给出的数据,这款MPV的综合续航里程高达1300KM,我相信即使在日常驾驶中有折扣,也能轻松达到1000KM的续航,这对于家庭远游来说是一个非常实用的指标。
更重要的是,作为一款插电混动的MPV,它的充电功率与纯电无异,支持800V高压充电平台,而且不挑充电桩,适应市场所有接口协议。这应该是在插电混动领域里独一无二的车型了。
同时,该车还拥有5个毫米波雷达,5个全景摄像头,以及12个超声波雷达,很难想象一款十几万的插混MPV能够拥有如此之多的传感器。
因此,它在智能辅助驾驶功能上也完全不输任何30万级别造车新势力。
而作为传统造车企业,东风风行的优势在于传统硬件上,比如他的发动机和刹车系统,远比造车新势力要可靠得多。
再加上全系标配的高通骁龙8155芯片以及腾讯Ai4.0系统,让这款默默无闻的MPV,在软硬件上都没有了短板。
最后,星海V9最大的劣势就是品牌知名度太低,不但远不如GL8,甚至不如同门师兄弟岚图梦想家。
但俗话说,酒香不怕巷子深,虽然星海V9的定价很低,但做工细节和用料,实际上要高于30万以上的别克GL8和岚图梦想家。
尤其是第二排、第三排座椅的舒适性,以及后备箱的空间实用性,都要高于岚图梦想家。
从3月份的MPV销量排行榜看,岚图梦想家已经风光不再,销量锐减。如果星海V9能够拥有岚图一样的营销费用,该车应该是一款月销过万的MPV。
我就想问一句,还没出价的插电混动版别克GL8,应该如何应对星海V9,除了品牌知名度,GL8各方面都完败星海V9。
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