这两天，“红衣教主”周鸿祎卖车的事情闹得沸沸扬扬。他表示，要放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。这一举动，也瞬间点燃了车圈的引信。

对于迈巴赫而言，被周鸿祎嫌弃或许并不会伤及筋骨，但也确实从侧面说明了传统豪华品牌在纯电市场的失利。有数据显示，截至目前乘用车市场的纯电渗透率已经达到了25%，而传统豪华品牌纯电渗透率仅有5%。

如此看来，传统豪华品牌对新能源汽车市场的开拓有着很强的紧迫性，毕竟前有领先的自主品牌，后面还有来势汹汹的合资车企，比如由沃尔沃和吉利共同拥有的全球高性能电动汽车品牌——极星汽车。

4月23日，Polestar极星在北京举办以“智境·星升”为主题的极星品牌之夜。发布会上，其概念车Synergy进行了中国首秀。

该车的设计灵感来源于永恒的自然与情感，采用以控制为核心的单座悬浮式内饰设计，完美展现了Polestar极星的高性能理念。高度1.07米，长度4.56米，其比例和细节创造出前所未有的视觉冲击力，呈现出令人叹为观止的超跑轮廓。

另外，极星1、极星2、极星 3、极星4以及极星 5都有亮相发布会现场。其中，极星4是率先在中国上市并实现量产交付的纯电高性能 SUV。其在外观上，创新性取消了后风挡，同时创造出极具魅力的轿跑车身姿态。这一独创设计还带来了宽适的后排空间，配合环保内饰面料及Polestar OS 的沉浸式星空氛围灯，为极星 4 用户奉上独特的驾乘体验。凭借双电机和 400 千瓦的强劲动力，极星 4 能在短短 3.8秒内加速至 100 公里/小时。

极星 5则由Polestar极星在2020年推出的Polestar Precept概念车演进而来，该车基于Polestar极星全栈自研的粘结铝平台打造，计划于 2025 年在重庆工厂投产。

而为了给用户带来完整且统一的沉浸生态使用体验，极星还发布了首款AI旗舰手机——Polestar Phone，由Polestar极星汽车设计团队和星纪魅族设计团队联合打造。

整机外观采用极星白作为设计基调，点缀标志性的瑞典金色细节，与极星车型高性能套件中的Brembo布雷博刹车卡钳、标志性安全带、气门嘴颜色遥相呼应，以极简设计语言和细致入微的豪华细节创造美的享受。

在UI设计方面，Polestar Phone将功能与美学层次感相融合，其操作系统的所有图标和颜色都遵循与Polestar OS 系统相同的逻辑，橙色表示通信应用，黄色表示系统应用，红色表示多媒体应用等。

硬件配置方面，Polestar Phone传承Polestar极星一贯坚持的卓越性能基因。Polestar Phone搭载了采用4nm 制程工艺的第三代骁龙8移动平台，将AI能力、强悍性能集于一身。第三代骁龙8移动平台，搭配LPDDR5X和UFS4.0的存储组合构成的性能铁三角，是今年安卓手机的旗舰规格。

Polestar Phone 还融合了主流AI大模型资源，在旗舰硬件的加持下，AI功能可调用手机性能。其中智能语音、图片处理等两大高频使用的AI功能开箱即可体验。

基于All in One Polestar OS的理念，Polestar Phone可实现的功能不止于此，在Polestar Link 车手互联的加持下，随着手机技术，尤其是 AI 技术在手机端的不断发展，车手互联将创造AI赋能座舱更大的想象空间。

而为更进一步让用户感受车手互联的无界体验，Polestar极星正式推出极星4双星互联版，让Polestar Phone成为极星4的最佳搭档。

发布会上，Polestar极星展示了包括UWB手机数字钥匙、跨端可见即可说、手机辅助车辆OTA、无界相册流转、地址复制流转、全局手势控制等在内的多个将于今年内陆续OTA上车的全新功能。

极星4双星互联版共两款配置，单电机标准续航Plus双星互联版售价33.99万元起，双电机长续航Plus双星互联版售价39.99万元起，以上价格将限时包含一部Polestar Phone，同时享有定金膨胀 5000 元抵 35000 元等众多限时权益。

写在最后

今天的发布会上，极星不仅展示了品牌在智能汽车领域的深入，同时也展示了其在智能手机领域的创新实力，不禁让人超级期待未来极星的智能生态体验及全场景服务，