一款增程中大型SUV，到底该卖多少钱？理想的答案是24.98万元的理想L6，星途的答案是19.9万元的星纪元ET。

而零跑一出场，又是拿出了一个“掀桌子”级的价格。4月25日，亮相于北京车展并开启预售的零跑C16打出了满配不到20万的价格。

虽然价格不高，但这款车可谓是零跑LEAP3.0技术架构的旗舰车型——不仅是零跑第一款800v架构纯电车型，同时还将搭载激光雷达、8295车机芯片与21扬杜比音响等配置。

在今年3月的零跑发布会上，零跑就已经来了一套“卷王全家桶”，C11、C01、C10与T03全系车型均调低价格。其中，零跑C10增程智驾版还搭载了一颗激光雷达，但价格却只要16.58万元，几乎在市面上找不到价格更低的激光雷达车型。

关于零跑C16的具体信息虽然尚未完全公布，但从目前已知的不少信息来说，这款车绝对有望成为零跑销量增长的新动力。

零跑首款六座车型，空间利用率是关键

零跑C16定位中大型SUV，车身长宽高分别为4915mm*1905mm*1770mm，轴距2825mm，在车身长度上相比问界M7短了105mm，但轴距上还要长5mm。

因此，在这种尺寸的车上塞下六座，可谓寸土寸金。零跑对这款车的空间利用率相当有自信，甚至将这款车定义为MPV的空间设计和舒适体验+SUV的造型风格和多场景功能。据零跑提供的数据显示，C16空间利用率达到了67%，同时，得益于采用CTC2.0底盘电池一体化技术，使车身与电池包融为一体，并且还将电池控制模块集成到电池包内，实现了全平地板设计，有效增加了车内高度空间。

当然，对于一台六座车来说，车内的娱乐体验也至关重要。零跑C16配备了15.6英寸的二排娱乐屏，搭配7.1.4声道21扬声器，车内应该会有不错的观影体验。此外，这款车将会搭载高通骁龙8295芯片，按照此前零跑车机系统的水准来说，预计这台车的座舱智能化也能达到令人满意的水平。

之所以说零跑卷，一方面，确实是价格上比较低，另一方面，是零跑并没有落下智能化体验。

智舱智驾，20万以内能搞定吗？

如上文所说，零跑的智能座舱水平，一直都在线，这次的零跑C16不仅搭载了8295车机芯片，同时还搭载了一块14.6英寸2.5K高清中控屏与新一代LEAP OS 系统，想必不太需要担心车机体验不好。

但智能驾驶的难度则要高得多，在其他车企还在讨论30万元以内能不能带来高阶智能驾驶的今天，零跑在20万元以内如果能做到，对于整个行业来说，绝对具有颠覆意义。

从硬件上来说，零跑C16将会搭载激光雷达与英伟达Orin X芯片的高阶智驾硬件组合，与零跑C10智驾版的硬件配置是相同的。

但参考零跑此前公布的智能驾驶方案来看，虽然高速具备NOA能力，但城区路段则是零跑独创的“NAC”方案。该方案车辆可以自动控制车速与跟车距离、红绿灯自动启停，但如果需要转向或掉头，需要用户手动驾驶车辆，但不需要控制车速，车辆会提前自动减速。相当于增强版的ACC。

并且，由于这种方式不涉及高精地图及“开城”问题，功能开放即可全场景使用。虽然相比一些城市NOA来说，这种模式在体验上肯定会稍微差一点，但考虑到零跑不足20万元的价格，也完全能接受。

总结来说，这款车不仅价格是在同级别当中，比较有竞争力的一个，同时还拿出了不少在同价位段，对手没能拿出的配置。车够不够好，试过之后才能给出答案，但目前这个配置与价格，足够留下一拨打算买车观望的用户们了，零跑C16的竞品们，得加把劲了。