北京车展，广汽集团携旗下五大整车品牌参展，带来多款首发新车，同时集团发布“智行2027”行动计划，希望通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先。

自主“双子星”首发新车

广汽埃安在本届车展上发布首款全球战略车型——第二代AION V。新车集23项突破性科技于一身，包括自进化AI座舱、750公里长续航能力，预计于2024年7月全球上市。

广汽传祺展示了与华为合作的最新技术成果，涉及智能底盘、智能人机交互技术等领域。广汽传祺也成为首个全领域搭载新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

车展现场，广汽传祺还发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV＋”。以此为基础，2024款传祺新能源E9上市，新增尊享版和国宾定制版，同时，与德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也开启预售发布。

此外，传祺M6 MAX也在本届车展同台亮相。新车全系标配HiCar智能互联系统，实现了手机与车机的无缝连接。

本届车展，昊铂品牌首次独立参展，带来全新升级的昊铂HT 2024款车型，搭配825公里的超长续航和800V超快充补能。广汽集团旗下两大合资公司广汽丰田和广汽本田也在车展上展示了公司智能化和电动化方面的最新成果，并带来了搭载领先智能科技的纯电动车型。

 “智行2027”行动计划

此次北京车展上，广汽集团发布了“智行2027”行动计划。该计划将用三年时间，持续夯实“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术基础，推动智能驾驶和智能座舱的快速优化，实现用户产品体验的大幅度提升。

智能驾驶技术方面，广汽集团的突破引人注目。目前，ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两大路线——“多传感融合”和“无图纯视觉”均已实现不依赖高精地图。其中，基于多传感融合技术的L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，并计划2024年内实现全国覆盖。无图纯视觉智驾系统则计划2026年装车搭载。另外，目前广汽L3自动驾驶正在广州持续开展测试，明年可实现量产。

智能座舱方面，广汽集团计划量产的“广汽端云一体大模型智能体”，大幅提升了座舱响应速度与智能交互能力。未来，广汽集团还将在智能座舱领域实现更多创新，包括提升广汽大模型的AI处理能力、实现虚拟现实混合交互、构建全场景、全智能的主动式情感交互等。

广汽集团还积极布局智能出行，涵盖从私人出行到共享出行、个体出行到群体出行、陆地出行到低空出行的立体化模式。其中，共享出行方面，广汽集团旗下如祺出行推出了国内首个全开放Robotaxi（无人驾驶出租车）运营科技平台和Robotaxi运营车辆管理系统。目前，如祺出行已开启L4 Robotaxi商业化运营；广汽和滴滴合资成立的安滴科技公司也将在2025年推出首款商业化L4自动驾驶车型。群体出行方面，广汽孵化的企业祺迹汽车首款具备L4功能的智能化中小型客车Robobus（无人驾驶巴士）将在今年年底量产。

同时，广汽集团正在研究飞行舱与汽车形态更好融合，计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，助力打造“1小时粤港澳大湾区生活圈”。

为了“智行2027”行动计划的顺利落地，广汽集团积极与业界头部企业携手，共同构建智能朋友圈，推动智能化战略加速落地。同时，集团牵头成立300亿元产业发展基金，用于投资智能网联新能源相关产业，并坚持“引-用-育”相结合的人才战略，打造高素质创新队伍。