保时捷的自我完善到了关键节点，其代表性产品系列911获得了更新。革命性的混合动力技术引入，意味着保时捷的转型有了新突破。对于全球保时捷911爱好者来说，新产品的性能与使用体验尤其值得关注。

保时捷自豪地宣布，新款911 Carrera GTS成为首款搭载超轻量化高性能混动系统且能够合法上路的911车型。保时捷的T-Hybrid高性能混合动力系统采用全新研发的3.6升水平对置发动机，配备全新研发的电动废气涡轮增压器，使得911 Carrera GTS Coupé 0-100公里/小时加速时间仅为3.0秒，最高车速可达312公里/小时。

作为新车型的性能佐证，保时捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在纽博格林北环赛道驾驶911 Carrera GTS创造了7分16秒934的单圈成绩，比前代车型的相应版本快8.7秒。同步推出的新款911 Carrera搭载经过优化的3.0升双涡轮增压水平对置发动机，也有一定的性能提升。

新款911 Carrera GTS采用的T-Hybrid动力系统的集成式电机位于压缩机与涡轮之间，可瞬间提升涡轮增压器的转速以实现即时增压。涡轮增压器中的电机还可用作发电机。动力系统中的一部永磁同步电机集成在新款8速保时捷双离合传动系统中。辅助发动机提供150牛米额外扭矩。

保时捷将两个电机与紧凑的轻量化高压电池相连，可存储1.9千瓦时能量，工作电压为400伏。全新3.6 升水平对置发动机尺寸紧凑，能提供357千瓦的输出功率和570牛米峰值扭矩。系统总输出功率为398千瓦，总扭矩达610牛米。

911 Carrera搭载带双涡轮增压的3.0升水平对置发动机，发动机上方采用Turbo车型的中冷器。新车配备此前仅限于GTS车型的涡轮增压器。经过更新，车辆最大输出功率提升至290千瓦，峰值扭矩450牛米。新款911 Carrera Coupé 0-100公里/小时加速时间为4.1秒，最高车速294公里/小时。

911 Carrera GTS悬挂系统经过全面改进，后桥转向系统首次成为标准配置。保时捷动态底盘控制系统的防侧倾稳定系统融入到新车的高压系统中。新款911共有七种包含19/20英寸或20/21英寸车轮款式可选。

911造型设计为极简风，保时捷表示大部分更新设计可提升空气动力学效果和性能。保时捷首次将所有照明功能融入到911现已标配的带矩阵光束的LED大灯中，并采用保时捷特有的四点式车灯设计。911 Carrera GTS前部设计了五个外部可见的垂直排列主动式冷却空气导流板，两侧还各有一个隐藏式导流板。

911首次在车身底部配备自适应前扩散板，辅助系统的传感器集成在车牌照下面的高光表面后。保时捷提供新款带矩阵光束的高分辨率LED大灯选项，高性能远光灯的道路照明距离可达600米以上。另外，重新设计的贯穿式尾灯和“PORSCHE”字样融为一体，重新设计的后格栅每侧有五个鳍片延伸至后窗，可形成一个整体图案。

新款911标配2+2座椅，座舱基础控制元件直接布置在方向盘上或方向盘周围，包括标配的驾驶模式切换旋钮、改良的驾驶者辅助控制杆以及911车型首次出现的启动按钮。中控台储物箱内配备感应充电功能的冷却式智能手机储物箱。

911首次搭载全数字化仪表组。12.6英寸曲面显示屏支持多种定制功能，显示屏可提供七个视图，其中包括专属的经典画面。保时捷通讯管理系统通过10.9英寸高分辨率中央显示屏操作。此外，保时捷还改进了驾驶模式定制功能以及驾驶辅助系统的操作。

在中国，保时捷通讯管理系统应用程序包括了Apple Music、酷我音乐、喜马拉雅，以及哔哩哔哩等广受欢迎的内容，保时捷智慧互联服务还提供10年免费使用权益。总体看，更强大的性能，以及更有魅力的数字化更新为新款911增加了不少魅力。