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比亚迪进军皮卡车行业了,新车搭载1.5T+电机,海外售价约40万元
2024-06-13 09:23 9320次阅读

汽车爱卿

买车不将就,用车不含糊,养车不矫情

在新能源领域中,比亚迪取得的成绩可谓有目共睹,旗下的王朝系列、海洋网家族都得到了消费者的认可,销量并不差。而在高端市场中,比亚迪也针对用户需求推出了腾势品牌、方程豹品牌、仰望品牌,能够满足高端用户的差异化需求。而如今,比亚迪又开始进军皮卡车行业了,5月15日在墨西哥发布了全新车型——比亚迪SHARK。

在皮卡领域,比亚迪无疑属于“新秀”,并且比亚迪SHARK采用新能源动力,这无疑又给比亚迪SHARK增加了几分争议。但从售价来看,比亚迪对这款新车十分有信心,在墨西哥的售价为899980-969800墨西哥比索(约合38.66-41.65万元),毫无疑问属于豪车的范畴。而在这个价位中,比亚迪SHARK需要面对福特Ranger、丰田Hilux等老牌皮卡车型。那么,比亚迪SHARK有什么亮点呢、能否取得不错的销量呢?让我们来简单分析一下。

比亚迪目前的御用设计师为沃尔夫冈·艾格,比亚迪SHARK这款全新皮卡车型,也是由沃尔夫冈·艾格的团队操刀。只不过作为一款皮卡车型,比亚迪SHARK没有采用王朝系列或海洋网系列车型上的设计,而是拥有更硬派的视觉效果。在车头能看到大尺寸的比亚迪LOGO,还在LOGO的两侧融入C字型的日行灯带,灯带的上方融入贯穿处理,呈现出独特却硬朗的视觉效果。

来到车身侧面,比亚迪SHARK呈现出皮卡车型应有的硬朗风格,车身棱角十分明显,搭配平直的腰线刻画,有一种粗犷感。当然,这款车也有车顶行李架、货厢内龙门架等元素,凸显出皮卡的工具属性,在需要拉货送货时利用这些结构会方便不少。18英寸的轮毂造型类似花瓣,这个尺寸的轮毂也方便后续用户自行升级为更适合越野的AT轮胎。这款车还支持获取苹果设备的NFC功能,能够通过电子设备解锁车门,不用担心忘带钥匙了。

至于尾部,比亚迪SHARK的尾门挡板处有内凹的BYD品牌LOGO,尾灯组的设计和车头相似,尾灯为纵向设计,上部分通过灯带连接形成贯穿。货厢内部的具体参数目前没有公布,仅公布了储物容积为1450L,方便存放工作生活中所需的各种物品。

比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm,轴距为3260mm,车内配备50W手机无线充电、8扬声器音响,但是6向电动调节/座椅加热/通风仅有主驾才有提供。

座舱内部的设计有很浓的比亚迪风格,中控台上能够看到12.8英寸的中控大屏,和其他比亚迪车型相同,这块屏幕支持旋转,也内置了智能语音、透明底盘、车载KTV等功能。方向盘的造型科技感不浓,反倒比较传统,采用四幅式的结构,上面带有一定的多功能按键,前方则是10.25英寸液晶仪表+12英寸W-HUD抬头显示屏。

再来看动力系统,比亚迪SHARK采用插电式混动系统,其中发动机为1.5T,电动机则有两台,其中前电机最大功率170kW,后电机的最大功率为150kW,系统综合马力超过430马力。插混动力也为这款车带来较长的续航里程,在满油满电的情况下,这款车的综合续航里程达到840km,能够应对长途出行的需求。同时,这款车在满电下的油耗仅为1.536L/100km,用车成本较低。

总的来说,比亚迪SHARK作为比亚迪进军皮卡车市场中的首款车型,采用比亚迪拿手的插混动力作为动力核心。同时,比亚迪最近几年也在越野SUV市场中有了深厚的积累,推出了成熟的DMO越野平台,基于这一平台打造的比亚迪SHARK,应该也会在通过性能方面有不错的表现。可惜的是比亚迪SHARK首发海外,国内市场还未发布。

# 车型导购 # 腾势 # 福特 # Ranger(海外) # 腾势

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