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全能选手入局,深蓝G318为何能搅动硬派SUV市场?
2024-06-21 10:32 7.2万次阅读

道哥说车

说些杂七杂八的事,七嘴八舌多为汽车话题。

NBA总决赛落幕,欧洲杯也是激战正酣,关于“全能选手”的讨论再次摆到球迷面前,虽然是众说纷纭,但业内几乎有一个共识——全能者,一定是拥有“无差别”应对能力的佼佼者。


事实上,对于消费者来,拥有一台“无差别”应对能力的全能座驾,也是扩大生活半径的最佳选择,尤其是随着自驾游的兴起,一台可城可野的硬派SUV,是用户开启高品质生活的重要保证。现在,深蓝G318以一个“全能选手”的产品形象来到消费者面前,带着硬派SUV的高通过性和高可玩性,以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化,成为20万级SUV市场的最强搅局者。



最新数据显示,自6月13日上市以来,仅70个小时,深蓝G318的订单就已经突破10000辆。要知道,在这个细分市场,实力派不在少数,如比亚迪方程豹5、东风本田CR-V、理想L6等,都拥有着不少的拥趸,深蓝G318能取得这一成绩,或许可以说明,其已经迈出了成功的第一步。


硬派SUV,舒适拓展更多可能性


所谓全能选手,一定是要把自己的“本职工作”做到极致。作为一款硬派SUV,深蓝G318首先匹配了其方盒子外观下的硬核性能。


在动力上,深蓝G318标配的是一台1.5T涡轮增压发动机,以及电动机组成的增程式驱动系统,其双电机版本车型的前、后驱动电机最大功率分别为131千瓦、185千瓦,电机峰值扭矩分别为262牛·米、310牛·米,这样的双电机全工况真四驱,就很好地避免了传统燃油硬派SUV在高海拔地区容易出现动力衰减的情况。


同时,深蓝还为深蓝G318配备了中央无级差速锁和后桥磁吸式机械差速锁,可以自由分配各轮扭矩输出,再加上ET全地形系统的16种驾驶模式,让穿越之旅更显从容。



而且,深蓝的智能创新,让深蓝G318可以主动识别涉水深度,自动进入涉水模式,最高通过600mm深度;借助前后轴反转,深蓝G318也可以实现原地掉头,在某些特殊环境下会有妙用。再加上其车身抗扭刚度达到45000Nm/deg,既有利于NVH,也为户外行车提供了更扎实的基础。


显然,有备而来的深蓝G318早已对品质进行了匠心雕塑与缜密验证,其基于长安集团百年兵工的质量背书,建立了一套具有更高保障和更高标准的质量成熟度管理体系。这套体系不仅满足IATF16949质量管理体系标准,还在设计开发、试验验证、质量管理等30余个维度上,增加了500多项管理细则,达到行业领先水平。


比如在产品开发体系领域,深蓝汽车秉承精益求精和高效协同的理念,经过多年的探索,形成了独具特色的全新纯电产品开发体系。这个体系在开发过程中通过9个过程节点严控开发风险,同时通过1300多项产品开发任务和180多项产品开发指标,推动研产供销价值链上50多个专业领域的高效高质协同开发。同时,深蓝G318在上市之前还进行300万公里里程的试验验证,经历了极限高温、极寒以及各式非铺装路面的考验,产品品质充分得到了保证。


可以说,深蓝G318已经拥有了比肩方程豹5的穿越能力。客观来讲,虽然方程豹5更注重车辆的硬核户外能力打造,却牺牲了舒适性和能耗,而作为后来者的深蓝G318,却在这两点上下了不少功夫。



具体来看,深蓝G318采用双叉臂与多连杆悬架配置,同时搭载了百万豪车专属的R-EPS转向系统,还有空悬+CDC+主动魔毯,能够预先感知路况障碍,并智能调整悬架的高低状态,还支持Deepal OS生态车机系统。‍‍‍‍


至于能耗,深蓝G318首发搭载深蓝超级增程2.0,即便在馈电状态,深蓝G318四驱版本车型油耗也能低至6.7L/100km(CLTC)。


这些配置,解决了“传统硬派”舒适性差和能耗高的短板,同时增强了车辆的科技属性。



除此之外,深蓝G318还有放电自由与娱乐自由两大优势。以放电自由为例,深蓝G318提供6kW外放电、原地停车发电、车载空调贯通提供制冷/供暖、车内3.3kW外放电插座四大模式,让用户在行驶途中即可实现供电、补能。


这就是深蓝G318上市之后的业内评价,“如果你更喜欢擂坡、冲沙、涮锅,豹5是你的首选;如果你更喜欢可城可野、舒适穿越、多人露营,那深蓝G318就是你的首选。”



这就是深蓝G318被称为“搅局者”的原因,敏锐洞察并积极响应了消费者的新需求,做出符合市场和时代的新产品,极大拓宽了消费者的生活半径,给出了硬派SUV新定义。


顺应需求,新能源赋予更强生命力


在20万级SUV市场中算上自主和合资都是独一份的深蓝G318身上,我们能够清楚地看到扎实的产品力和独一无二的优势。


产品本身的户外能力值得细品,智能化和电动化的加持更是扩大了深蓝G318的优势。对于家庭用户来说,汽车不只是日常通勤的工具,更是探索生活边界的重要途径。深蓝G318正是基于这部分用户的需求而来:一方面有优秀的通过性、操控性,能够满足远途自驾、户外露营的需求;另一方面又有绝佳的舒适性、经济性,满足日常使用,不担心油耗,可谓“可城可野”,这是很多单纯的城市SUV都无法比拟的。



在消费者最为关注的价格层面,深蓝G318与CR-V、理想L6处于同一区间,但对比过后我们会发现,深蓝G318凭借超级增程2.0技术的加持,以超高的油电转化效率使得每升油能转化为3.63度电,使得其馈电油耗甚至比CR-V与理想L6的综合油耗更低,综合来看深蓝G318在用车成本上还略低。


而在此基础上,深蓝G318还有更强的动力性能、更大的车身尺寸以及更舒适的驾乘体验,以CR-V为例,这款车长期是家庭用户的首选,最大的优势就是大空间和经济性,可深蓝G318的5010/1985/1960mm的车身尺寸,2880mm的轴距,都要比CR-V要优秀得多(CR-V的车身尺寸为4703/1866/1690mm,轴距为2700mm)。再加上深蓝G318车内布局灵活多变,拥有61%的横向与68%的纵向空间利用率,都可以让全家轻松容纳更多出行装备。



再说理想L6,其在家庭SUV中有着更大的优势,如空间上的宽阔感、“冰箱彩电大沙发”三件套带来的满足感,以及整车悬挂偏软的调校,都能充分地满足家庭用户。


但是,深蓝G318也丝毫不弱。深蓝G318同样具备“沙发、彩电与大沙发”,其座椅借鉴航空飞船对座椅舒适的全新标准,同时具备按摩、语音功能,中控屏则打造成14.6英寸内嵌式,在舒适性上与理想L6不相上下。



更重要的是,深蓝G318拥有理想L6不具备的通过能力。深蓝G318的空气悬架不仅能提供软硬调节功能,还带来了高低调节,能够在碎石、颠簸的路况下带来更优异的舒适感,再加上其标配了中央无级差速锁、后桥磁吸式机械差速锁,并额外提供原地掉头、地形模式、越野蠕行、涉水雷达等配置,给了既想要城市舒适性,又想要户外高品质体验的用户,提供了新的选择。


在深蓝G318上市之后,有网友评论这款车是“方程豹5+CR-V+理想L6”三合一的新能源硬派SUV:在户外可以为渴望自驾旅行的用户带来一次体验越野乐趣的机会,高通过性是每次出行的底气;而在城市里,也能为用户每一次通勤出行保驾护航,享受城市SUV的舒适体验。可以说,深蓝G318在陪用户一起探索生活边界的同时,也探索出硬派SUV的更多可能。



结语:


不得不说,背靠长安的深蓝汽车,通过不断的科技创新和雄厚的技术储备,敢于在技术上死磕,也舍得在研发上投入。先进的全产业链制造能力,给予了深蓝G318传统越野车制造能力与先进新能源技术实力的兼得的优秀实力,使其成为了“由内而外全能”,而且“内外兼修高能”的产品。


这样来看,不管是产品力还是性价比,深蓝G318都已经具备成为爆款的潜质。这样的一款“全能选手”,不会以强打弱,只会在各大竞品的擅长领域进行“无差别应对”,这样才能成为击中消费者内心的优秀产品。正如深蓝G318的命名,人生总要走一次318,人生同样也总要拥有一台深蓝G318。

# 自驾游 # 理想汽车 # 本田 # 理想L6 # 本田CR-V

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