奇瑞瑞虎在SUV市场绝对是一个经典系列，即便是在德系、日系轮番统治燃油市场的两个阶段，其也一直都在市场中贡献着多款畅销产品，而这里我们所要看到的则是一款全新SUV产品——奇瑞瑞虎8L。

我们在公布的官方效果图中，见到了瑞虎8L身上的“瑞虎烙印”。在许多奇瑞量产车已经转入新一代设计语言的情况下，瑞虎8L坚持了经典的多边形进气格栅，并且通过悬浮点阵构成了它的中网样式，黑底衬托、从上向下的点阵尺寸变化，都让其拥有了较高的辨识度。同时，车辆大灯采用了断带式LED日行灯，并完成了清晰的双灯腔布局，造型上没有太多惊喜，但配合导流槽内密集回环装饰，车头的高级感是有的。

同时，车辆采用了较为平直的车身，你能够在一台中型SUV上想出来的主要设计它都一并覆盖。像平直的高腰线贯穿首尾、像车窗与侧裙防刮蹭结构上的镀铬覆盖，还有仅仅贴合车顶边缘的小行李架等等，瑞虎8L给人的感觉就是特别规矩，而修长车身再配上隐藏式电动车门把手与多辐式轮毂一覆盖，它给人的感觉依旧是高级。尺寸方面，尽管瑞虎8L多了一个“L”，但很可惜，它一就算是一台入门级中型SUV，4795/1930/1725(1737)mm的三围除了宽度表现不错外，另外两项就是中规中矩，而2770mm的轴距在中型SUV之中也只能算及格，比起瑞虎8 PLUS是有了一些进步，我们无法指望提供7座的它能有多宽敞的三排反馈，但最大可达2065L的后备厢还是将确保车辆的多功能性。

至于说车尾，贯穿式尾灯我们见了不少了，辨识度高、颜值高的也不少，而瑞虎8L这次也算是一个比较出色的版本，红色灯腔稍带熏黑，中央的刹车灯与示廓灯产生了高亮度的双条带，本身的科技感也有、整体带来的视觉宽度也有，而且瑞虎8L的后保还出现了双分结构的大尺寸运动护板，这也算是贯彻了瑞虎系列运动中带一点儿硬度的传统。

从此前已公布的内饰效果图来看，车辆延续了家族式的三辐式平底方向盘，换挡机构处出现了与瑞虎9相似的旋钮。但不同之处在于，瑞虎8L并未使用家族目前普遍使用的双联屏，而是重新启用了双悬浮式液晶屏，中控屏尺寸为15.6英寸、分辨率可达2.5K，除了高通骁龙8155芯片支持外，还将在平台上接入AI大模型来支持语音交互、通过HMI 5.0来实现界面交互优化，应该说在车机方面还是很值得期待的。其他配置方面，瑞虎8L还会提供人脸识别摄像头、HUD抬头显示。

动力方面，瑞虎8L会得到鲲鹏动力2.0TGDi涡轮增压发动机，187kW的最大功率与390N·m的最大扭矩在数据上还是很漂亮的。此外，瑞虎8L在传动上预计会匹配7速湿式双离合变速箱，也会提供四驱系统可选。

再过去很长一段时间里，从瑞虎系列SUV到全新的风云品牌，甚至是艾瑞泽系列轿车，奇瑞都在使用类似的中控布局与座舱风格，而现在的瑞虎8L通过新风格给消费市场带来了更多样化的选择，从这一点来看还是配得上一些掌声的。不过，此时此刻选择全系2.0T，即便是延续瑞虎系列的较低价格门槛，这需求度会有多高其实还是需要打上一个问号的。