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6月28日，零跑C16正式上市，价格依旧是零跑的风格——太狠了...上市指导价15.58万元-18.58万元，展开来说，纯电版16.18万元—18.58万，增程版15.58万元—17.98万。其中，C16纯电车型520智享版指导价16.18万元、520尊享版指导价16.88万元、520智驾版指导价18.58万元；C16增程车型200智享版指导价15.58万元、200尊享版16.28万元、200智驾版17.98万元；再算上各种权益，入门版基本就是15.58万元起。

定位大6座MPSUV，顾名思义就是MPV的空间优势，SUV的通过效果和外观。

但如果你以为这样就结束了，那就大错特错了...这个车的配置惊人，包括800V（全系）、8295芯片、带激光雷达的智驾该给的，不该给的，都给了。

正如零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明所言：

“零跑始终坚持核心零部件自研自造，坚持技术创新，采用最具竞争优势的解决方案。与此同时，零跑始终坚持以成本定价，为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品。”

我知道零跑狠，但是我没有想到会这么狠...今年的新能源市场...真的好惨烈....

尺寸部分，车身长宽高分别为4915*1905*1770mm，车内有效空间长度3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积达5290L，达到中大型SUV的级别；6座满员情况下，后备箱依然可以轻松放下两个24寸行李箱；三排独立放倒后，至高可得1022L扩展容积；三排座椅可独立翻折，提供4/5/6座模式。

——前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能；

——二排舒享独立座椅，支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿。副驾后侧配备小桌板，支持通过语音指令“打开小桌板”，激活之后，副驾及后排座椅会自动调整位置、角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐、办公、写作业。

——三排座椅拥有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐宽，座椅靠背可10度自由调节。

豪华配置层面：

零跑C16座椅面料采用婴儿级有机硅材料，座椅获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证。车内配置有15.6英寸高清后排吸顶屏，支持语音、手机遥控、触控；音箱系统支持杜比全景声，全车搭载21扬声器，音响功率达到2160W。

车机内置高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS；语音助手支持通过四音区定位，可设置主驾/副驾/全车模式，只监听对应位置的指令，屏蔽其他位置指令；并且三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制。

全车标配6安全气囊。采用横贯式侧气帘，单个气帘体积高达46.5L。

三电及高压快充的实力：

零跑C16纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大180kW，电量自30%充至80%最快15分钟，较中压平台快1倍。

划个重点：全系标配。

纯电版整车最大功率功率215kW，扭矩360N·m，百公里加速仅6.37S，百公里电耗14.8kWh。

增程版本纯电续航为200km（CLTC），综合续航1095km（CLTC），CLTC百公里低电荷油耗为5.4L。

零跑C16的100-0km/h制动距离达到了35.4m。

智能驾驶表现：

零跑C16配激光雷达+英伟达Orin-X芯片，可实现在城区使用NAC导航辅助巡航；在高速及城市快速路，支持智能领航NAP。

那么零跑这车值不值得买？

坦率地说，如果你最近要看问界...那么确实可以考虑一下零跑，同样的前麦弗逊后多连杆，同样的5座6座，车身大小轴距都差不多，就连发动机都是同一厂家同一款，可以说零跑C16和问界M7就是异父异母的亲兄弟！

非要说区别，我能想到的只有增程器一个带T一个不带T，一个磷酸铁锂小一点一个三元锂大一点而已。

对比问界，这就是半价入手。何乐而不为？！