大家都知道,在汽车发生事故或者突遇自然灾害的时候,有一些应急操作和救援方法,能够很好的帮我们减少财产损失和人身伤害,比如,发动机进水熄火不能再点火,就是一个非常经典的“救车操作”,而随着市场的不断发展,越来越多的人开上了新能源汽车,那么,你知道新能源汽车在进行救援时和传统油车有哪些不同吗?今天我们就来一起探讨一下这个问题。
先来看一个案例:
去年元旦,家住武汉的新能源车主廖先生在夜间驾车行驶时,因为电量耗尽而无法继续行驶,由于担心保险和4S店的紧急救援会耽误太多时间,所以廖先生让自己的朋友开车来把自己的车拖到了最近的充电站,好不容易车被拖到了地方,可充电时,汽车却显示无法充电,无奈他只能等到第二天,找4S店来进行处理,随后4S店的工程师出具了检测结果,该车由于不当拖拽导致了车辆电动机损坏,其维修费用需要车主自行承担。
对此廖先生表示无法接受,随后便向湖北省消费者委员会进行投诉,在相关机构的调解下,厂家同意免除大部分维修费用,但工时费仍然需要廖先生自己承担。关于双方维修责任上的争议,咱们不做评价,但为何这新能源汽车不能像油车一样被直接拖拽呢?
原因就是,新能源汽车使用的是高压驱动系统,和油车那种纯靠油液和机械结构驱动的方式有着本质不同,前者相对来说更加脆弱且柔性更差,一旦碰撞或者强行受外力牵拉就有可能会出现结构性损坏,而三电系统的集成度比较高,所以即便只是驱动部分受损,也会影响充电,严重时还可能导致高压泄露、电池起火等安全风险。从这件事中,咱们就可以知道新能源汽车不能用传统的方式进行拖车处理。
除了上述区别外,在新能源汽车发生事故之后,在救援方式和防护措施上也有着很大区别,比如油车发生碰撞后,重点需要关注的是油箱是否受损漏油,只要这一因素被排除,那么基本上汽车很少会出现爆燃,且油箱的位置相对固定,一般很好确认是否有漏油的情况,所以油车在发生事故后,一般强调的是“快速”救援。
而新能源车则不同,由于其电路系统复杂,在进行救援之前,一定要确认是否出现了电池漏液、高压漏电的情况,在破拆时也需要对车型的电线电路图有一个大致了解,切记不能盲目上前救人,以免给自己带来危险。
一般来说,新能源车在发生事故后,大家一定要保持一定的距离,观察电池包有无发热冒烟等情况,并及时向专业的救援人员提供信息,为了避免电池受损后的意外放电,应该将车钥匙带离至少10米以上。
综上所述,正确掌握新能源汽车的维护和救援知识,有利于我们更好的保护自己的生命财产安全,大家平时一定要注意相关内容的了解和学习。
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