近日吉利发布了“神盾短刀电池”，该电池是吉利自研的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，那么这款电池和目前市场上的“长刀电池”有哪些不同？接下来我将结合新能源车型的安全，给大家快速、简单、好理解的介绍一下。

什么是刀片电池

首先先给大家科普一个常识，“刀片电池”实际上和我们印象中的电池包内部电芯结构有很大不同。普通电池包内部是一个一个的“小圆柱”电芯组成，称之为电芯阵列。大家把手头5号电池组捆起来，就能发现中间会有很多空隙。而刀片电池，就是把磷酸铁锂柱状电芯，融合成了扁平的刀片形状，没有了这些缝隙，体积更小能量密度更高也更加安全。

吉利神盾短刀电池有何不同

刀片电池在如今的市场中已经得到了大范围应用，吉利神盾短刀电池相比于其它长刀电池，体积更小，其长度是580mm，比长刀电池缩短约40%。长度更短、内阻更小、电芯发热量较小，可有效降低本身存在的安全风险。而且进行了行业内最高安全的8针穿刺实验，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。同时，也是全球首个通过5.8mm真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。

这些都得益于其采用的湿法双涂层隔膜，相比于其它刀片电池的干法隔膜，柔韧度更佳，在发生穿刺时不容易断裂，且破损孔径小，短路面积小。另外其采用了氧化铝等耐热涂层，相比其他电池针刺时不易收缩，避免发生热失控，隔膜热收缩性能更优。

真实场景有什么用

说了这些专业知识，大家可能还是不懂，别着急我结合现实情况说一下。新能源车因为有电池所以安全风险急剧增加，大家网上搜一下电池起火的视频就知道，这是一种化学反应，很快且反应十分激烈。以上吉利神盾短刀电池的针刺实验，都是针对电芯本身的测试，而电芯时包裹在电池包里面的，也就是说它的外面还有一层坚强的保护壳。

如果大家的车辆发生拖底、碰撞挤压、涉水以及非电池包内部原因导致的车辆起火，吉利的CTB神盾电池包都能起到很好的保护作用。即使真的电池包挤压变形，导致内部电芯发生物理变形，也最大限度保证电芯不会出现起火、发热、冒烟而最终导致爆燃。

此外由于吉利神盾短刀电池尺寸小、内阻小、电芯发热量低，内部化学反应速度有效减缓，可延长电池寿命。其电池电量10%-80%充电时间大约是17分钟左右。另外其在电解液中添加低阻抗成膜添加剂，可降低电池低温放电时的内阻，显著减少离子电子在低温穿梭时的阻力。在零下30度低温条件下仍能保持90.54%电容量保持率，大大降低了在冬天纯电车的能量损失。

什么时候落地

那么这样的短刀电池什么时候能落地呢？据悉吉利银河E5将会首搭，同时该车还将采用11合1智能电驱、GEA架构、CTB电池车身一体化技术以及G-TCS全天候驱动防滑系统，预计将会在8月上旬上市。