报告显示，到2030年，全球销售的每三辆汽车中就有一辆可能是中国产的。事实上，到时候中国汽车已经可以控制全球市场。也有预测称，今年中国汽车的全球占有率将达到21%。

图注：吉利银河 E8。虽然是高级轿车，但价格在2.4万美元左右。

全球经营咨询公司Alix Partners发布了题为《2024年全球汽车展望（Global Automotive Outlook）》的报告。根据相关内容，中国汽车在世界市场的占有率今年将达到21%，2030年将扩大到33%。

该报告还提出了具体的数值。目前占有率为6%的欧洲市场预计2030年将增长2倍左右，达到12%。预计中南美将从7%增至28%，非洲地区将从8%增至39%，东南亚地区将从3%增至31%。如果这一预测属实，相当于创下了史无前例的增长速度。

但处于对立关系的北美地区目前将从1%增长到3%，预计仍不尽如人意。相反，俄罗斯预计将从目前的33%份额增加到69%。

AlicPartners预测，如果这种增长势头持续下去，中国汽车的海外销量将快速增长。也就是说，今年中国汽车的海外销量仅为300万辆，但到2030年最多将激增3倍至900万辆。

图注：比亚迪海鸥，小型电动汽车充电一次可以行驶300公里以上

预测中国汽车快速增长的理由有很多。有人提到，新车研发周期短到其他制造商的一半，改款和车型换代的周期非常快，却有竞争对手连想都不敢想的低廉价格等。

再加上设计和用料，给用户直观地体验到了满足感，还有意想不到的功能性和便利设备等是其优势。这些力量不仅会吸引中国消费者，最终也会吸引全世界的消费者。

此外，报告还强调，丰田、大众、通用、现代汽车集团等传统汽车制造商面临新的挑战。如果不能应对中国汽车，预计将面临很大的市场收缩和收益困难。

但他还强调，中国车还有很多困难要翻越。因为美国和欧洲市场正在对中国汽车设置壁垒，包括征收高关税。

此外，大部分中国汽车仍然只在中国内需市场消费，这也是一个局限性。目前，中国汽车在中国的内需占有率达到59%。预计到2030年将增至72%。