小鹏汽车六月份销量出炉,交付量达10688台,同比增长24%,环比增长5%。数值本身看起来平平无奇,但对小鹏汽车而言却有着触底反弹的意义。更关键的是,小鹏汽车的后招已箭在弦上,下一场战役即将开始!
从销量数字本身来看,新车型X9交付1687台,上半年累计交付13143台,在纯电MPV,纯电三排车型市场豪取“九冠王”。整个上半年累计小鹏累计交付新车52028台,同比增长26%。比照去年,小鹏汽车营收306.8亿元,同比增长14.2%,但净亏损却达到103.8亿元,毛利率也从2022年的9.4%下降到2023年的-1.6%。造成小鹏汽车亏损的原因,一方面是缺乏爆款车型,分摊到每款车上面的销量都表现平平。就连年初的九冠王X9也在五月后进入了销量低谷,G9更是二次上市都救不回来。
但是到了六月份之后,小鹏汽车这边似乎找到了状态。在经营渠道方面,小鹏在过去的几个月着重解决渠道管理和供应链管理,目前小鹏的策略是稳定渠道,给渠道足够的返利、稳住经销商。同时也把区域总和直营店管理整合好,让直营和区域直营店形成合力,而不是相互扯皮。
其次,今年国内车市的卷,已经让很多人感受到了生死时速。对于小鹏汽车来说,这种冲击也蛮大的。如果市场不再是栓条狗都能卖车的蓝海,那么蓝海会是海外市场吗?当别的品牌忙不迭的赶去东南亚和南美市场的时候,小鹏汽车去了埃及。小鹏G9、小鹏P7,成为首个在埃及和非洲市场推出纯电产品的中国智能纯电汽车品牌。
小鹏汽车的另外一张牌就是智驾。6月,XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达84%。7月,XNGP将通过重磅OTA实现“全国都能开,全国都好开”,并且有更多应用端到端大模型场景的落地。
最后还有个大招,就是新车型。小鹏汽车将在今天首发MONA系列首款紧凑型纯电轿车M03,这款车最大的亮点是要将智驾直接接卷到10-15万市场,用高阶智驾去赢得消费者,同时和滴滴的合作也是打开了B端,以期望成为爆款。另一款是将在四季度交付的全新中型纯电轿车F57,基于小鹏最新技术,搭载XNGP智能辅助驾驶系统。以上闪电四连招,对于小鹏汽车来说就是他们的破局之道。经过上半年的蓄力,不出预料的话触底反弹之后的小鹏汽车,今年下半场会更精彩!
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