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东风柳汽风雨七十载，如何创新变革焕发新活力？

在东风柳汽迎来70周年庆典之际，东风柳汽总经理林长波站在历史的交汇点上，既为企业过去的辉煌成就感到自豪，也对未来的发展之路充满期待。作为一位深耕汽车行业多年的管理者，他一直在深思如何让这家历经风雨洗礼的企业焕发新的生机。

“企业活到七十岁，是不是就会像老人一样失去活力？”林长波在接受采访时坦言，这样的思考一直萦绕在他的心头。他深知，对于任何一家企业来说，长寿并不意味着永恒，唯有不断创新、持续变革，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。   

为了寻找答案，东风柳汽在今年上半年邀请了多家咨询机构为公司把脉问诊。林长波表示，这些咨询机构的专家们不仅为公司提供了宝贵的建议，还通过一系列培训课程，帮助公司管理团队跳出固有的舒适圈，激发创新思维，探索管理重启的新路径。

6月7日，方得网独家专访到林长波，听他详细分享了东风柳汽的未来发展之路。

未来打法一：“聚焦”

谈及未来发展策略，林长波明确表示，公司未来的核心战略将围绕着“聚焦”二字展开，不仅在客户选择、重点市场布局上，更在产品线的优化上，都将展现出更加集中的态势。

林长波指出，当前商用车市场正处于存量竞争的阶段，价格竞争与经济性比拼并行不悖，使得整个行业的压力日益增大。在这样的市场背景下，“聚焦”战略显得尤为重要。他强调，“67品牌客户日”作为东风柳汽每年举办的重大活动，今年第八届活动将更加注重与客户建立更为紧密的联系，而非仅仅展示产品和技术。“在存量竞争的大环境下，谁能够与用户走得更近，谁就更有可能获得市场的机会。”

在产品布局方面，东风柳汽同样将实施“聚焦”战略。林长波表示，东风柳汽目前的产品线已经相当丰富，但这也导致公司在某些方面显得不够聚焦。“过去，公司可能因为种种原因而不舍得放弃某些产品，但如今，为了提高生产效率并更好地满足市场需求，公司决定对产品布局进行一定的调整。”   

谈及区域布局，林长波表示，未来公司也将更加注重聚焦。他提到，目前在南方九省一市的市场中，东风柳汽已经取得了不俗的成绩，排名第二，仅次于东风天龙。特别是在两广地区，东风柳汽更是占据了基盘地位，在广西的市占率超过50%，在广东也达到20%以上。然而，在北方市场，公司的市占率相对较低，因此今年将加大在北方市场的工作力度，力求逐步提升市场份额。

通过聚焦强势区域、强势产品和重点客户，公司将进一步优化资源配置、提高生产效率并更好地满足市场需求。这一战略调整不仅有助于推动公司的持续健康发展，更将为企业在激烈的市场竞争中赢得更多机会和优势。   

未来打法二：转型

在探讨企业未来发展道路时，林长波还强调了一个关键词——“转型”。他明确表示，东风柳汽正积极推动整个工厂及产品向绿色发展方向转型，并详细阐述了绿色转型的相关布局。

林长波表示，2022年，东风柳汽发布了“光合未来”新能源战略，明确了碳中和时间表。根据该战略，从2030年起，公司将实现100%研发投入新能源产品，并逐步实现全线产品电气化，所有工厂均达到碳中和目标。此外，公司还设定了最迟在2040年实现运营碳中和，以及最迟在2050年实现全价值链碳中和的目标。   

在推进绿色转型的过程中，东风柳汽已经取得较好成果。林长波透露，自2016年起，公司便开始筹备推进光伏发电项目，旨在构建“绿色工厂+智能制造”的光合智能制造基地。“目前，该项目已成为国内最大的分布式光伏电站之一，光伏发电面积达59.3万平方米，发电量达到4500万kWh。”这一成就不仅使东风柳汽成为行业内首个实现100%绿电供应的商用车智造工厂，更为公司的绿色转型战略奠定了坚实基础。

林长波进一步表示，“随着第三期工程的完成，光伏发电项目产生的绿电将不仅能满足工厂内部需求，还能进入电网，向外输出使用。”这一举措不仅有助于降低企业运营成本，更对推动社会绿色能源发展具有积极意义。

在专访中，林长波还谈到了公司内部绿色出行的实践。他表示，公司正在积极推动场内物流车及员工上下班通勤车的新能源化。对于新购置的车辆，林长波强调必须考虑使用清洁能源，如电力，而非传统燃油。他透露，目前公司内部正在制定相关方案，以确保这一目标的实现。

在“光合未来”战略指引下，东风柳汽正全面推进“龙行工程”，致力于实现全面新能源转型，承诺至2030年100%的研发投入将用于新能源产品。“‘光合未来’计划是总纲领，是顶层设计。而‘龙行工程’是落地，计划投入100个亿，产值要达到800个亿。”林长波表示。

关于“龙行工程”的未来行动目标，林长波透露，到2024年，公司将推出商用车新能源品牌及L2V和E系列新能源产品；到2025年，乘龙品牌将实现新能源产品全技术路线、全品系覆盖；到2026年，公司还将进一步推出全新的轻中重型新能源商用车型。

在谈到新能源转型的难点时，林长波坦诚地表示，尽管厂内的绿色转型已初见成效，但向外走的步伐还需加快。他提到，目前商用车新能源的占比仍然较低，要达到与传统车1:1的比例还需要一段时间。他进一步解释说，对于商用车而言，新能源转型应更准确地称为多能源转型。因为商用车的应用场景多样化，需要根据不同场景选择合适的能源形式。因此，东风柳汽在新能源产品的研发上，将注重多元化能源的应用，以满足不同客户的需求。   

未来打法三：扩大出口

在全球化的大背景下，中国汽车品牌正积极布局海外市场，寻求更广阔的发展空间。东风柳汽正积极布局海外市场，通过“一体两翼”的战略布局，计划未来几年在海外市场再造一个“东风柳汽”。

谈及“一体两翼”的海外战略，林长波表示：“‘一体’即整车出口，这是我们海外业务的核心基石。鉴于我们在海外已拥有众多合作伙伴，我们深知不能让他们失去业务，因此整车出口业务我们将继续深化并加强。”他进一步透露，公司目前的海外合作伙伴数量正在稳步增长，预计在未来一两年内将达到约200家。“去年9月，东风柳汽在慕尼黑车展上的亮相取得了显著成效，吸引了30多家合作伙伴入网。”   

KD项目，是东风柳汽“一体两翼”战略中的“一翼”。林长波透露，公司目前已有4个KD工厂正在建设中，预计到明年将突破10家。他强调：“我们正在积极考虑在东南亚和欧洲建立自己的工厂，紧跟国家的外交步伐，哪里有友好合作关系，我们就将触角延伸到哪里。在东南亚，泰国等地成为我们建厂的潜在选择；而在欧洲，法国或塞尔维亚等地也进入了我们的视野。”通过建立自己的工厂，东风柳汽将更好地掌握海外市场，降低关税成本，从而实现业务的第二增长曲线。林长波预计，“未来几年内，海外业务将实现50%以上的显著增长”。

除了整车出口和KD工厂建设外，林长波还提及了“一带一路”战略下的成套设备出口业务，这是“一体两翼”战略中的另一重要“翼”。他表示：“我们正与国内央企紧密合作，跟随他们的援建项目，将成套设备带出国门，这将成为我们海外业务增长的又一重要引擎，有望为我们带来50%的增量。”   

对于海外战略的整体规划，林长波展现出了坚定的信心。他表示：“通过‘一体两翼’的战略布局，我们有信心在未来几年内实现‘再造一个东风柳汽’的宏伟目标。我们期望在未来4~5年内，国内与海外销售达到1：1的比例，相当于在海外再造出一个东风柳汽。”

面对未来，东风柳汽将以“聚焦”、“转型”、“扩大出口”为战略指引，迈向更加高效、绿色、智能、可持续的发展道路。尤其是在“光合未来”总纲领的引领下，东风柳汽将继续在创新的道路上砥砺前行，书写更加辉煌的篇章。