如果说五菱宏光以最便宜的“面包车”成为MPV市场的黑马,既能拉人拉货,还能够在秋名山漂移,足以成为汽车市场的传奇车型之一。那么五菱宏光MINIEV纯电只会更胜一筹,传奇中的传奇,最起码在新能源市场,声名在外。
细数五菱宏光MINIEV的销量战绩,当初刚预售短短十几天时间,订单量就破20000辆,交付首月销量破万,上市200天,累计销量超20万辆,截止2023年初,累计销量破百万辆,且单日最高销量2000台,一度成为全球新能源单一车型销冠。
最根本的原因,就是五菱宏光MINIEV超高的性价比,在新能源汽车发展初期就快速展露头脚,以微型纯电动车席卷全球,不仅如此,之后还掀起了改装热潮,还有个性十足的各种联名版和敞篷版。
但时至今日,虽然今年5月份宏光MINIEV家族依然能售出17025辆,但显然已经大不如以前,毕竟还有比亚迪的强势进攻,长此以往,相当于变相削弱了五菱宏光MINIEV自身的产品竞争力,接下来一定还有后手。
近日,我们从官方获悉,五菱汽车针对宏光MINIEV推出限时优惠活动,最高优惠1.5万元,相当于新车的起售价为2.38万元,如果没记错的话,应该是官方价格新低,且限时在7月份内才可享受。
犹记得,2020年五菱宏光MINIEV刚推出就以2.88万元的价格门槛成为新能源的一股清流,但后面更新,且推出了几代马卡龙车型,价格自然是水涨船高,所以销量自然受影响,于是乎,利润自然也受影响。那么问题来了,五菱宏光MINIEV还能回到销量高峰吗?
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