方得网张艺婷

“从96年我买自己第一台车开始，到现在在内江有独立的综合物流服务基地，我的车队有超过400多台干线物流重卡，我一直选择东风康明斯。”四川渝丰物流总经理周建渝接受方得网采访时这样说。

作为一家具有几十年物流运输的龙头企业，为什么选择了东风康明斯？

我们一起来听一听他的观点。

从白手起家到走出国门

东风康明斯是“见证者”也是“同行者”

作为内江首家全国综合型AAA级物流基地的拥有者，渝丰物流是四川内江物流运输企业中的“领头羊”，而东康是渝丰物流发展壮大的“见证者”和“同行者”。

为什么这样说，周建渝表示，“和东风的合作，从我96年参加工作开始，至今已经快30年了，可以说，我是东风康明斯的忠实客户。”

据了解，周建渝刚入行物流行业时，白手起家自己买的第一台车就是东风的卡车，搭载的正是东风康明斯180马力的发动机。在自己跑车的过程中，发现了干线物流的商机，首先在川渝一带建立了自己的车队。

2012年，周建渝成立了渝丰物流，目前在全国有9个分公司，4条干线运输路线，主要是从川渝一带到上海、北京、哈尔滨、广州、昆明。

在这期间，东风康明斯作为其车队的主配动力，为周建渝公司的壮大提供了强大助力。

说到对东风康明斯的印象，周建渝用“皮实、耐用”来形容。他表示，“目前车队400多台车中，东风康明斯发动机的装配率几乎达到了100%，搭载东风康明斯发动机的车辆最长跑了近350万公里，如果不是因为车辆到了年限，完全可以继续在路上跑。而且在跑车期间，没有出过任何毛病，无大修是肯定的。”

授人以鱼不如授人以渔，东风康明斯不仅是周建渝公司发展的“动力心”，更是对其公司发展有着“灯塔”般的作用。

周建渝告诉方得网，“2018年康明斯百年的时候，请了很多老用户到美国去考察。当时我对于车队的想法只是停留在车辆管理上，但康明斯带我们到美国当地参观了他们先进的物流管理方式，学习了他们高效物流的管理系统，也正是这趟旅行启发了我，让我对我的车队有了转型的想法。东风康明斯不仅是在提供更好的产品给我，更是给我在公司发展的道路上提供了更好的发展方向。”

2023年，经历了近十年发展的渝丰物流在内江建立了首家全国综合型AAA级物流基地。项目建成以后，物流中心日处理货物量可以达到1000吨以上，将成为内江市第一个综合物流枢纽平台。

周建渝表示，“目前公司还在计划发展国际线路的物流运输，开拓东欧、东盟等地的运输线路。拓宽国际线路后的购车计划，也只会考虑东康。”

周建渝的逻辑很简单，“能为我创造价值的车就是好车，能为我们车队实现盈利的发动机，就是好发动机。我作为消费者，东风康明斯能为我提供是最低的价格，最好的商品，最好的服务，我就会不停地买。”

汽车零部件运输太“卷”

严格选车需更“精”

在目前市场低迷、油价不断起伏的情况下，作为一家四川内江的龙头运输企业，物流车队经营方式也面临着转型的“阵痛”。“渝丰物流的招牌目前已经走向了全国，作为自营车队，车辆是我们物流盈利的根本，也是创业之初最大的开支。”周建渝这样说道。因此，渝丰物流对车辆的选择自然成为其立足的关键。

早些年，国内物流车队对于进口车有着近乎“狂热”的追捧，而在周建渝看来，东风康明斯“不输进口动力”的存在。

本着好奇的心态，周建渝的车队也入手了几辆进口车尝鲜。周建渝将搭载进口动力的卡车与搭载东风康明斯发动机的车辆放在同一车队，跑同一路线，将油耗进行对比。这不比不知道，一比吓一跳。

据周建渝提供的实际运输对比中显示，从四川内江满载驶往上海的路段，东风康明斯一体化动力链车型百公里综合油耗能控制在百公里32升油左右，在时速90迈时，能降到29升，随着后期空间优化、调校与管理提升，油耗还能更低。

“不仅油耗不输进口动力，而且后期维保，东风康明斯省的更多。”周建渝表示，车队盈利不仅靠的是油耗，后期的维护保养费用才是大头。“我的车队是全年无休的，车一直在路上，在这样高强度的运营频率下，不仅要省，更要可靠。”

“这两年，物流车队运输运营的过程中，人力成本、油料、成本、过路费都在不停地增高，但运价在节节的下滑。就像现在大家用的最多的一个词就是‘内卷’。

面对“内卷”，周建渝的应对方法是“换车”！他这样回答，“现在正值油转气的关键阶段，渝丰物流就要抓住这个机遇。”

2023年8月，渝丰物流卖掉了原来投入干线运输的进口车辆，首先引进了一批天然气重卡。周建渝笑谈，“当时我们抛售了一批柴油车换天然气，很多同行不理解，但是现在时间证明我的眼光的对的。”

第一批投入运营的东风康明斯燃气一体化动力链东风天龙GX果然没有让周建渝失望，交付车辆搭载东风康明斯燃气一体化动力链，天然气发动机为Z15N，具有自重轻气耗省特性，同时配合先进的智能控制系统，与国五相比气耗降低约5%-10%。

周建渝表示，使用东风康明斯一体化动力链的感受就是省钱、省心，“以目前天然气和柴油价差核算，燃气车较燃油车百公里能耗成本支出节省60-100元。”

不光是省钱，维保费用也让周建渝十分满意，“搭载赢动AMT的天然气车型，最长的里程跑到60万公里才换油，较普通自动变速箱的10万公里换油，一个周期节省下4000多元，这对于整个车队而言可省下一笔非常大的开支。”

正因如此，周建渝告诉方得网，“我们今年的计划是要把公司三分之二的柴油车都换成天然气，全部都用东风康明斯。”

东风康明斯每一款产品都是基于对行业趋势、用户需求、运输场景，深入洞察后精心智造，在提高车辆动力性、经济性与安全性的同时，为用户提供更好的服务，创造价值。

正是帮客户做到真正的降本增效，周建渝才会30年如一日地选择东康。