辣椒汽车·购车参考：汽车之家最近举办的120Km/h高速馈电油耗测试，以其高度的客观专业性，展示了传统油混与目前流行的插混、增程新能源SUV车型，在高速馈电条件下的真实油耗，并使各种混淆视听的谎言，顿时现出了原形。

广汽丰田汉兰达油混SUV，以绝对领先的节油性能，击败了所有参加测试的插混、增程新能源SUV，再次令人瞩目。

而一直宣称采用了插混或者增程之后很省油的硬派SUV，在高速馈电的条件下，仍然难改油老虎本性。特别是插电硬派SUV——比亚迪方程豹豹5，油耗更是接近百公里14升。

本次测试共有10款车型，基本上都是目前市场上的热点车型或热销车型。除汉兰达外，其它9款SUV全部是号称省油的插混或者增程车型。地点在山东中亚轮胎试验场，这里拥有亚洲最陡坡度弯道的环形跑道，测试车辆需要以120Km/h的时速跑满240Km。结果在相同的测试条件下，汉兰达以8.48L/100KM的真实馈电油耗，遥遥领先，成为最省油的SUV,令所有参加测试的插电和增程SUV黯然失色。

120Km/h高速馈电油耗测试成绩排名

数据来源：汽车之家

当然，在这10款车型中，还有深蓝G318、坦克400新能源和比亚迪豹5三款款硬派SUV，汉兰达则属于城市SUV。但在7款城市SUV中，汉兰达也把那些插混增程城市SUV新能源车，甩出了一大截，比排在第二名的城市SUV车型——星途星纪元ET，节省了将近1升油。如果与比亚迪唐、问界M7和魏牌蓝山三款新能源城市SUV相比，汉兰达每百公里更是节省了2.5—3升油，这种油耗差距，显然不是一个小数字。

而被余承东宣称遥遥领先的问界M7，每百公里竟然比汉兰达多了2.82升，甚至不如星途星纪元ET和领克08，也是一种绝妙的讽刺。

而三款插混增程硬派SUV的油耗，更是有些夸张，全都超过了12升，其中比亚迪方程豹豹5的油耗，不仅垫底，而且每百公里油耗高达13.85升，比汉兰达的油耗每百公里高出了5.37升，在汉兰达面前，属于名副其实的油老虎。

汽车之家的这场专业测试，无疑粉碎了一些不专业的汽车博主和水军，对插混和增程新能源汽车在省油方面的过度吹嘘。其实，根据工作原理，插混和增程新能源汽车在馈电的情况下，无论是高速还是低速行驶，油耗高都是难免的，因为离开了电，它基本上就是一辆油车了，再加上拖着一块沉甸甸的大电池，更增加了油耗。

因此，插混和增程新能源汽车要想省油，就必须经常充电，否则它就难以省油，还不如买油车。

但经常充电，毕竟是一件麻烦事，就像枷锁套在脖子上一样，永远无法摆脱。一些新能源汽车厂商，为了让那些怕麻烦的消费者购买插混或者增程新能源车，在产品宣传时，有时就会故意淡化或者掩盖馈电油耗问题，有些水军甚至鼓吹插电和增程新能源汽车，不充电当油车开，也很省油，公然对消费者进行误导。

汉兰达这次对国内各种热点热销插混、增程新能源汽车的完败，再次说明插混、增程新能源汽车，在馈电的情况下，根本就不是油混燃油车的对手。消费者购车时，还需擦亮眼睛，不要被无良厂商和无耻的水军误导忽悠。如果选择购买插混、增程新能源汽车，就不能怕麻烦，必须经常给车辆充电。倘若嫌频繁充电太麻烦，那么购买纯电动汽车或者燃油车，才是更好的选择。