一台B级车，对于很多人来说或许不是“人生第一台车”，但却是很多人生、事业略有收获者在出行上的进阶之选。而说起B级车，就不得不说“迈腾”这一在全球畅销3400万的经典产品，而自14年前由一汽大众引入国产以来，迈腾在中国也累计已有251万用户。

不久前，全新一代迈腾作为一汽大众“与时俱进”进行优化的新品正式上市，上市价格为17.99-24.69万，相较于以往的版本售价有所下调的同时提供多项购车权益，再加上其整体的配置水平也做了很多优化，称得上是有史以来更超值的迈腾，如今新车已经陆陆续续到店。接下来，我们就一起来细细品鉴一下，全新一代迈腾究竟有何过人之处吧！

16:9宽屏前脸，多了几分年轻感

来到4S店，宽敞的大厅、明亮的大厅就给人显得典雅而通透，工作人员热情的接待了我们，我们到店时已经有不少人在看车，一些卡座上还坐着不少消费者吃着茶点喝着水正与销售愉快的洽谈。此外，每台车前都有专属的介绍立牌，我们一眼就看到了此次探店的目标。

大众的产品设计一向历久弥新，在沿袭经典让你第一眼就能认出这是一台大众的时候，通过一些细节的优化又能够与主流审美保持同步。首先是分体式前脸采用多横幅式中网融合前大灯横贯左右，使得全新一代迈腾的“16:9宽屏前脸”显得更加伟岸，前包围采用熏黑处理，一定程度上压低了视觉重心，为全新一代迈腾增添了几分沉稳气质。

来到侧面，车身设计依然保持着简洁风范，流畅的外轮廓线加上大溜背设计使得全新一代迈腾显得优雅而动感，自前翼子板向后延伸的肩线行云流水、一笔带过，轻微的倾斜走势让整车看上去更具俯冲感，搭配造型别致的大尺寸轮毂，营造了更加个性的、运动的氛围感。

车尾造型则简约而紧凑，型面的变化带来了几分立体感，视觉重心自然是贯穿式尾灯。此次全新一代迈腾在灯组设计上颇为用心，前车灯可以灵活的根据当前的使用场景对灯光进行精细的亮度、方向以及分区调整，后车灯基于大众独家Surface LED 面光源技术打造，在点亮后超红光LED更加醒目，除此之外，全新一代迈腾的前徽标与格栅部分区域也可点亮，将整车的科技氛围感营造的很不错。

座舱空间可圈可点，配置也在线

全新一代迈腾的车身长宽高分别为 4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm。

近年来，无论是紧凑型车还是B级车的空间都在越做越大，而身为最经典的B级车之一，全新一代迈腾的空间在今天依然“能打”。

进入座舱，车内空间明显经过优化设计后为乘员舱留出了更多空间，坐在驾驶席，相较于2023款车型全新一代迈腾取消了传统换挡机构，使得前排横向空间得到拉伸，给人一种通透感，身高175cm左右落座于前排，头顶距离车顶还有1-2拳的距离。

此外，得益于中控面板设计的比较平整，在驾驶席的视野状态也很好。值得一提的是，舱内诸如中控面板、两侧门把手附近区域大量使用了皮质材料进行包覆，加上穿插于各处的菱形缝线设计，整体带来了不错的档次感。

而后排空间表现同样可圈可点，尤其是腿部空间，在落座后膝部到前排的距离足够充裕，即使一些身材比较壮硕的人坐下来也不会觉得“憋屈”。

比较厚道的地方则在于配置，此次全新一代迈腾前后排均支持座椅电调以及座椅通风、加热、按摩等功能，并且座椅通风为奥迪A8同款内吸风，这种更加柔和的出风模式对老人、小孩会更友好。其中前排还增加了腿托，坐垫长度也可进行一定量的调节，这就能够更好的适配不同身材的驾驶者的需求。

加上由14个扬声器组成的16通道800W数字功放哈曼卡顿音响系统以及座舱无级调节多色氛围灯，坐的舒服的同时还能好好享受高品质音乐质感，舒享体验进一步得到进阶。

在储物空间方面，座舱设计了多个人性化储物空间，比如前排中央扶手箱拆开看就是一个进行了区域划分的多功能储物盒，后排也设置了两个独立杯托，日常需要随身携带的手机、钥匙或者买了奶茶没喝完，都能够找到合适的地方进行存放。此外，全新一代迈腾的后备箱容积为520L，出门自驾旅行时放行李箱外加露营设备等一些用得到的东西基本不成问题。

向“新势力”看齐，追求“油电同智”

要说全新一代迈腾最大的变化在哪儿？

那还得是智能科技，相比于2023款车型全新一代迈腾无论是科技氛围的营造，还是智能配置水平都实现了进阶。

首先，15英寸中控大屏+11.6英寸副驾屏以及10.25英寸全液晶仪表盘就将诗句额上的科技体验拉满，搭配7.11英寸HUD抬头显示系统驾驶者平视前方就能够充分把控路况信息，方便之余，行车安全性也能够得到一定的保障。

随着高通骁龙8155芯片加入，全新一代迈腾的科技水平进一步向“新势力”看齐。除此之外，全新一代迈腾还配备了科大讯飞提供的智能语音系统，支持前排分区唤醒、可见即可说、20s连续对话、上下文语义理解，还能够识别粤语和四川话，使用起来更加便捷灵动。为了增加互动感，此次全新一代迈腾还专门配备了大众集团首个虚拟语音自研IP形象。作为一台合资燃油车来说，全新一代迈腾的科技体验算是令人比较有新鲜感的。

智能化时代，汽车科技进阶还得看智能驾驶技术。

为了顺应时代发展趋势，大众集团近年来一直在做数字化改革方面的内容，并开发了数据交换速度提高4倍，数据传输可提升200倍的全新电气架构。

在此基础上，除了智能互动体验得到了优化，智能驾驶辅助系统也得以高效运行。

而全新一代迈腾搭载了专门针对中国路况而打造的L2+级IQ. Pilot 智能驾驶辅助，在30km/h-130km/h可进行变道辅助，并具备一定的加塞应对能力，同时支持道路交通标识识别，融合路况、导航以及感知硬件所反馈的信息还可进行预测性自适应巡航，无论是在拥堵的城市中、还是在高速上开车，都能够尽可能的“化繁为简”，一定程度上解放驾驶者。

智能科技上车的另一大主要职责在于为驾乘安全赋能。

全新一代迈腾配备了交叉路口辅助、 紧急避让、转弯辅助等功能，具备对风险进行预判的能力，同时面对一些以人的反应速度应对不及时的场景，帮助人规避突发状况所带来的潜在风险。再加上舱内还配备了主/副驾安全气囊、一/二排侧气囊，并首次搭载了中央气囊，主被动双重保险，开车更安心。

性能依然在线，多重动力选择

全新一代迈腾所提供的动力选择依然很丰富。

首先是入门款车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，发动机最大功率110kW、峰值扭矩250N·m。然后就是最大功率118kW，峰值扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机。

再则就是分为高/常规功率两大版本的2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，常规功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。

而传动方面，全系车型均搭载了一台7DCT双离合变速箱。

截至7月31日，多重超值权益

随着全新一代迈腾上市，在2024年7月9日-2024年7月31日期间，一汽大众推出了多重礼遇。

首先是超级装备礼，购买全新一代迈腾300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”；购买380TSI可享16000元购价值25000元“大迈包”，前1000名购买“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包。

还有至高5000元的商业险免单的“保险无忧礼”、价值3699元双保Plus的“用车无忧礼”、首任车主车联网终身无限流量的“流量无忧礼”，其中前3000名激活车联网的车主还可再享数字礼包。

除此之外，还有0首付/2年0利率的金融权益、以旧换新国补7000+厂家补贴6000-8000元的置换权益，老用户增购还将额外赠送价值2000元的保养抵用券。

迈腾200万辆众享款也有超值优惠权益，首先，迈腾200万辆众享款280TSI舒适众享款售价为174900元，迈腾200万辆众享款330TSI豪华众享款售价为206900元。可享国补7000元+厂家10000-12000元补贴，以及0首付、2000元保养券等多重购车权益。

写在最后：在今天的中国市场，从市场份额占比来看，依然有更多人喜欢技术成熟的油车。过去大多数合资燃油车的短板就在于智能科技层面略有不足，如今一汽大众开始走“油电同智”路线，这一板块也被补齐了，而全新一代迈腾显然就是很好的例子。再加上诚意的价格叠加超值政策，对B级车有想法的人，不妨都到店来看一看。