随着销量的不断增长，小米汽车也开始了自己的新一轮扩张。

前段时间，有传闻称小米旗下的「景曦科技有限公司」通过一系列的拍卖竞拍拿下了北京亦庄新城一块代号YZ00-0606街区0106的工业用地的项目使用权，而这一信息在北京市规划和资源委员会公开的信息中已经可以被查到。

从公开信息来看，小米这块地的买拍过程应该是相当顺利的，在一次金额为84168.1711万元的报价后，便成功拿下，而挂牌文件中显示该地的用途为：“建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目，固定资产投资不低于26亿元，达产年产值不低于160亿元”。

因此，这块总占地面积为53万平方米的工业用地极大可能是小米汽车二期工厂的所在地，其中包括了三个主要的厂房以及其他的配套生产线，综合二期厂房的规模以及小米一期工厂的建设速度来看，二期工程的竣工时间大概会在2025年中下旬，这一时间节点也正好和小米的第二款新车上市时间吻合。

这也说明当前小米汽车正处于“供不应求”的状态，截至6月中旬小米汽车的累计已交付数量达到了两万辆，不过预计今年的保障交付大概在10万左右，而最终的目标大概是在12万左右，也就是说，剩下近10万辆新车必须要在最后几个月赶工完成，这对于小米生产线提出了相当高的要求。

此前，雷军曾向媒体透露：“目前小米SU7的天使订单还有30%没有完成，而一期工厂的产能已经占满并也才刚刚步入正轨”。

因此，尽管现在他们可以内部管理效率的提升以及通过“加班”来满足要求，但随着明年小米第二款车的上市，这种产能不足的问题必然会引起一系列连锁的负面反应，这也就是为何他们会在最近不惜血本拿地建厂。

根据网上曝光的消息，小米的第二款汽车将会是一款中型纯电SUV，其设计风格可能是有些跨界的轿跑SUV风格，前脸部分将会和SU7保持高度一致，以体现家族化的设计，而车身自然是加长加大，以体现其SUV在空间方面的优势，这一点来说，可能会比SU7的轿车定位更有优势。

不过内饰部分，新车将会有比较明显的改动，SU7使用的翻转仪表或将会被改成带鱼屏的设计，其驾驶员区域的储物空间、操作逻辑也会做进一步优化，比如取消实体按键和拨杆，使杯架变为横向布局等。

定价方面，小米首款纯电SUV的价格可能会比SU7略微高一些，大概在25万~30万的区间，其上市后将与理想、蔚来、小鹏、特斯拉等新势力车企旗下的同价位产品直接对线，相信在小米强大的品牌号召力之下，这款新车应该会在国内取得不错的销量成绩，不过实现上述目标的前提，是他们能够在产能上有所保证，这也就是为何他们要积极拿地搞二期生产线的原因。