汉作为比亚迪家族的旗舰轿车，终于迎来了年度换款新车，不过与其说是改款，汉这次的这次更新多到甚至可以说换代。

2024年9月9日，比亚迪2025款汉DM-i及汉EV正式上市，2025款汉 DM-i不但换装了比亚迪最新的第五代DM技术，还将底盘悬架结构进行了升级。而汉EV则是除了最低配车型，其他配置车都都标配了800V。

更为重磅的是，2025款汉DM-i与汉EV同时搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，在智能驾驶层面，汉系列车型正式起飞。

来到最重要的价格方面，2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58万~22.58万元。

作为一款旗舰级混动轿车，汉DM-i这个价格相比旧款车型还降价了，但是配置却丰富了很多，不得不佩服比亚迪的零部件整合能力。

2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98万~23.58万元，续航有三种版本，分别是506km、605km和701km。除了最低配，都是全域800V高压平台。

驾控方面，2025款汉DM-i及汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，虽然没有空悬，但胜在价格实惠。

同时，2025款汉全系的后悬架升级为五连杆，转弯侧倾会大幅减少、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都会有所提升。硬件提升如此之大，即便调校没有更新，但驾控方面现在汉一定也会有很大的提升。

在技术上，2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，通过秦L这款车，相信不管是了解比亚迪的，还是不了解比亚迪的，都对第五代DM技术已经很熟悉了，这套系统的代名词就是低油耗和高平顺性，都说盛名之下无虚士，所以这套系统我们就不过多介绍了。

动力方面，2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒，以往这种零百只有3.0T发动机或者那种跑车才能跑出来，而他们的友好动辄就是十几二十几，但汉DM-i亏电油耗仅3.8L/100km。

2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，电池是大家熟悉的刀片电池，拥有最新的电池智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等新能源领先技术，这里提一嘴，小米的热泵空调就和比亚迪同源。

续航上，新车CLTC综合工况下最长续航可达701km，701km已经能够轻易跨省了，并且现在充电设施也越来越多，即便没有充电桩，用纯电车也毫无压力，像小编我就是没有充电桩，但开着一台500km续航的纯电车，也不会有什么烦恼。

在最最最关键的智能驾驶方面。

2025款汉DM-i及汉EV均搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，硬件上，英伟达Orin X芯片算力达到254TOPS，整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器。

如果我没记错，这是比亚迪品牌的车型首次搭载激光雷达，在功能上，新车支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖。

以前都瞧不起比亚迪的智能驾驶，可这才短短一年的时间，比亚迪就奋发图强，给汉都弄上了城市领航，相信之后比亚迪还会给到我们更多惊喜。

智舱方面，2025款汉全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版（5G），基于D100(6nm)芯片打造而来，这套车机系统的底层就是一个安卓，或许在有些功能性上并不如现在的新势力车机，但胜在他可以DIY，非常好玩。

在配置上，2025款汉全系标配ACC自适应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等配置，一点也不扣扣嗖嗖。

比亚迪汉在中国市场也算是一款比较传奇的车型了，在特斯拉刚进入中国的时候，中国市场中唯一能够与特斯拉抗衡的就是比亚迪汉，那时候的汉起步就要20多万，但月销依旧能够稳定在每月1万以上。多年过去，汉越来越便宜，特斯拉价格依旧没变，有人说这是比亚迪变低端了，我却认为这是比亚迪在切实的为消费者着想，愿意给到消费者更多配置，同时也愿意让利，让更多中国消费者开上好车，这才是一个民族品牌该有的担当。