9月10日，宝骏全新紧凑型SUV云海迎来上市，售价10.98万起，推出插混版、纯电版共四款车型。在过去几年的电气化转型中，宝骏陆续推出了KiWi EV、悦也、悦也Plus、云朵，云海是宝骏首款智能长续航SUV，算是这几年宝骏“最大”的一台车了，它将直面比亚迪元PLUS等同级车型的竞争。

众所周知，新能源紧凑型SUV市场的竞争非常激烈，只是比亚迪一个品牌，就布局了元PLUS、宋PLUS、宋Pro三款车型，覆盖10-18万区间，并且都是热门爆款，还有埃安Y、银河E5等车型，也有拿下1万多月销量的实力。不过宝骏云海也是有备而来，带着几大杀手锏正式进军这一红海市场。

最大的一个杀手锏就是全系标配高阶智驾。宝骏云海首发搭载灵眸智驾2.0 Max，让端到端模型首次实现在15万内量产落地。这套系统是宝骏联合卓驭科技（原大疆车载）合作的最新智驾成果，可以实现城市记忆领航、高速智能领航、全场景智能泊车辅助等功能，全场景拟人化驾驶能力显著提升。

第二个杀手锏是长续航。宝骏云海纯电版车型提供500km、600km可选，并提供2C直流快充。600km这个续航能力在同级中是有优势的，差不多的价格，宝骏云海可以买到600km，而同级车型普遍只有500km的水平。

而且宝骏云海还有插混版的选择，搭载灵犀混动系统，纯电续航提供60km、140km两个版本，将与宋PLUS DM-i形成一定的竞争关系，相比之下，宝骏云海插混版的优胜之处在于高性价比，比如12万多可以买到140km版本，而宋PLUS DM-i最入门的75km版本也要13万多，160km版本价格更是已去到16万多，性价比相对偏低。

除了以上两方面之外，宝骏云海在其他方面的表现虽然不能称得上一招制敌的杀手锏，但却造就了宝骏云海这款面面俱到的水桶型产品。空间方面，宝骏云海属于同级主流水平，整体比元PLUS更大一些，长宽高比银河E5小一些，但轴距表现一样，体现在实际乘坐空间上预计差别不会太大。得益于天舆架构D平台，宝骏云海有更合理的空间布局，内部得房率为64%。

在设计方面，宝骏云海符合大众审美，不激进，但也不平庸，开出去不会给你丢面，时尚感、档次感都是在线的。前脸采用封闭式格栅，下方则是梯形进气口，属于耐看的搭配。L形轮廓的灯组带来一些个性，内部结构有三条灯带，点亮之后辨识度颇高。车身侧面线条偏向平直，宽大的轮眉增添了力量感，轮毂造型也偏向运动。尾部采用贯穿式的黑化尾灯，下扩散器同样做了黑化处理。

车内的设计风格很简洁，配备8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸智能触控屏幕、双辐式方向盘，采用怀档设计，没有什么物理按键，整个设计就是一台智能SUV的标准风格。舒适性配置上，宝骏云海给到的不少，标配主驾座椅6向电动调节，可选配舒适选装包，包含前排座椅通风加热，副驾座椅电动调节等功能。

可以看到，宝骏云海的内外设计都是主流水平，比较耐看。加上智能驾驶、长续航、高性能的杀手锏，要在新能源紧凑型SUV市场立足问题不大。

8月底刚上市的五菱星光S也是天舆架构D平台的紧凑型SUV，比宝骏云海更大一些，但是起售价不到10万，但是智能化配置不如宝骏云海，这也是这两台车最大的差异化之处。五菱星光S面向预算较低、实用至上的消费者，而宝骏云海则更适合追求前沿科技的消费者，它的智驾、长续航、舒适配置都更能满足高品质的出行，当然，宝骏云海的性价比也是十分扛打的。

总结

宝骏如今已成为上汽通用五菱电气化转型的重要抓手，从深耕小型车代步市场，到进军紧凑型SUV市场，宝骏在新能源车时代的发展节奏越来越稳。虽然宝骏云海上市之后要面对众多实力强劲的对手，但它的产品力也足以应对挑战。（文｜DAN）