9 月 10 日不仅仅是教师节，科技圈更是「过年了」。从凌晨的苹果发布会，到下午的华为发布会，一天之内，中美两场科技春晚的确精彩。

今天下午的华为发布会上，华为 Mate T 三折叠屏手机，鸿蒙智行品牌的 AITO 问界 M9 五座版、智界 R7 同场亮相。旗舰手机加旗舰 SUV，可以说，这就是今年华为最重要的一场发布会。

在售价方面，华为 Mate XT 三折叠屏手机共三个配置，16+256 GB 售价 19,999 元起，16+512 GB 售价 21,999 元起，16+1 TB 售价 23,999 元起。看到三个配置的价格差，不禁让人想到了今早的苹果发布会，256 GB 升级 512 GB 苹果也卖 2,000 块。

问界 M9 新增大五座车型，其中 M9 Max 大五座增程版 46.98 万元；M9 Ultra 大五座增程版 52.98 万元、纯电版 56.98 万元。也就是说，五座版和六座版车型的售价完全相同。

Max 和 Ultra 版本的区别主要在于电动门、百万像素大灯、增程车型的 52 kWh 动力电池。

同时，10 月 8 日之前定车还能享受 1 万元选配金、2 万元智驾包补贴、1 万元后备厢定制储物箱、5,000 元用车礼包等。

鸿蒙智行的首款轿跑 SUV 智界 R7 内饰和关键配置首次公布，并且今天起开启小订，售价 26.8 万元。

此次发布会对于华为来说同样意义重大。在手机业务逐步恢复、问界品牌取得巨大成功之后，华为似乎在手机行业、电动汽车市场都站在了中国市场的最高峰。不过，在汽车圈内，仅有问界的成功还远远不够，智界 R7 会成为下一个爆款吗？

问界 M9 大五座 亮点都在后面

在鸿蒙智行品牌中，问界无疑是最成功的。

问界 M9 上市之后，连续五个月蝉联 50 万元以上的豪华车销量冠军，上市 8 个月大定超过 13 万台。今年 7 月，问界 M9 销量超过 1.8 万台，在 50 万以上的销量榜单中，问界 M9 单车销量超越了 2-20 名的总销量。

在这样的背景之下，为了让问界 M9 再上一个台阶，问界 M9 的新增车型五座版正式发布。

问界 M9 大五座相比六座取消了三排座椅，同时也拥有 3,500 mm 车内乘用空间，可用空间不输库里南、迈巴赫 GLS、揽胜创世加长版等豪华车型。

重点在二排，问界 M9 全系标配舒云座椅，二排座椅左右两个座位配备了腿托。在取下一排头枕后放倒靠背，就形成了双人沙滩椅的模式。即便主驾头枕中有头枕扬声器，也可以直接拔下。

由于取消了三排座椅，大五座车型后备厢空间达到了 1,043 L，其纵深为 1,167 mm，宽度为 1,237 mm，可以放下 4 个 28 英寸行李箱 + 1 个高尔夫球包。

同时，在后备厢的左右两侧标配了滑轨，在滑轨上可以选装实木和铝合金材质的多功能装载托盘，这样拿取行李更方便。

此外，还可以选配容积 90 L、与座椅同色的精品储物箱，方便在户外野餐。

如果你比较熟悉劳斯莱斯，问界 M9 还能选配类似的山海座椅，户外露营、钓鱼都可以方便使用。

内饰颜色方面，问界 M9 大五座和享六座两个车型都有五种可选，分别是琥珀棕、松露棕、望舒杏、赤茶橘、月影灰。

在今天的发布会上，余承东也宣布了问界 M9 在软件方面的升级，有以下关键几个：

• 全新的智能迎宾灯语「凤舞九天」；

• 纯电版车型支持选配电动迎宾踏板，最大承重 300 kg；

• 车内智慧水晶旋钮有了更多功能，新增了悬架高度和路面辅助模式；

• 75 英寸华为临境抬头显示系统，支持语音调节亮度和高度；

• 在驻车场景下展开二排投影巨幕，一排座椅位置支持自动调节；

• 在 HarmonyOS 4 车机系统中，控制中心重新布局，90% 以上的常用功能都能一键实现操作；

在驾驶和操控层面，问界 M9 新增猫头鹰增强转向技术，可以让前轮最大转角 41.75 度，转弯半径 5.8 米，和车身短了 1 米左右的 MINI Countryman 的转弯半径几乎相同。

在猫头鹰掉头模式下，可以在冰雪、砂石路面灵活掉头，转弯半径进一步减小到 3.4 米。

谈到车内通信，余承东很自豪地说，问界 M9 信号很好，有些手机没有信号的地方，车依然有信号。并且他还强调，问界 M9 使用了最新的通信制式：「我相信你们懂我这句话什么意思，当它不显示什么制式的时候，就是最新的通信制式。」

辅助驾驶方面，从 9 月 11 日起，鸿蒙智行已经上市的五款车将陆续升级 ADS 3.0。

余承东说：「整个业界都在追赶 ADS 2.0 的路上，而 ADS 3.0 是断代式的领先。」

余承东分享了智驾相关的数据，截止到 9 月 9 日，华为智驾已经避免了超过 56 万次的可能碰撞。仅仅在 8 月，智驾总里程超过 2 亿公里，城区 NCA 里程超过 3,600 万公里。

在主动安全方面，问界 M9 前向 AEB 支持 4 - 150 km/h，同时也升级了 eAES，支持 40 - 130 km/h，可以在紧急制动时边刹边避让。后向主动安全也支持 1 - 60 km/h，倒车时也能防止碰撞。此外，问界 M9 还有误踩油门提醒。即将更新的 ADS 3.0 中，问界 M9 的智驾系统在全国的环岛也都能开启，同时还有车位到车位的智驾。

在泊车场景，可以人在车外泊车，摆脱蓝牙的距离限制。如果目标车位有障碍物，人下车后移开障碍，车辆能继续泊车，不用重新上车。

依托百万像素大灯，还可以在地面上投影智驾的意图，相信之后如果看到地库内「无人驾驶」的问界 M9 你不会特别惊讶。

余承东说：「我谦虚地说，我们综合做了各个方面的评测，华为 ADS 3.0 是全世界性能最强、最安全的智能驾驶系统。没有之一，没有之一。」

赛力斯汽车总裁何利扬在现场说道，为了提升交付效率，赛力斯和供应商形成了更大范围的集成化，将交付效率提升 30%。最终，问界 M9 大五座交付速度压缩到 6 - 8 周。

26.8 万起，智界 R7 开启小订

相对问界 M9 的高端旗舰，智界 R7 则聚焦「智」，和问界 M9 接近的智能化体验，同时有更低的到手门槛。

智界 R7 搭载了满血途灵平台，全系标配了连续可变阻尼减振器和空气悬架。前悬采用虚拟主销双叉臂，后悬采用五连杆独立悬架系统，底盘的铝合金含量对比竞品提升 2.2 倍。

智界 R7 采用 One-Box 的设计理念，在长、高、分别为 4,956 mm × 1,981 mm × 1,634 mm，轴距 2,950 mm 的前提之下，车内纵向有效空间达到了 3,610 mm。

如果不去对比燃油车竞品，对比同门的问界新 M7 车内有效空间 3,338 mm，智界 R7 的空间也是更大的。只不过，由于轿跑 SUV 更漂亮的造型，二排头部空间以及后备厢高度稍小。

智界 R7 车身呈现前低后高的俯冲姿态，加上强壮的后轮包，运动感自然不用说。

在车身颜色上，智界 R7 共提供六种，分别是幻影紫、晴光蓝两款年轻的配色，陶瓷白、深空灰、鎏金黑三款经典色，以及大都会红家族色。发布会之前，我们已经在影棚内实拍了其中五种，不知道你会选择哪款呢？

进入车内，智界 R7 整体内饰设计与此前已经上市的 S7 非常接近。都是橄榄形的方向盘、12.3 英寸的仪表屏幕、15.6 英寸中控屏幕，还有头枕、靠背一体式的运动座椅。

智界 R7 的内饰共有四种配色，分别是白沙杏、琥珀棕、雀羽红、松露棕。我们实拍到了前三款内饰，没拍到的松露棕大家可以认为是更深色的棕，不知道你最喜欢的外观内饰搭配是怎样的？

副驾座位搭载了零重力座椅，支持 18 向调节，也是全车配置最高的座椅。相对于同级别带腿托、能躺倒的车型而言，智界 R7 支持腿托加热，是个更高级的配置。

除后排中央座位外，全车其他四座都可以支持通风、加热、按摩功能，全家人出行都能非常舒适。

来到二排，得益于舱内更大的「得房率」，智界 R7 的二排横向空间 1,540 mm、腿部空间为 956 mm、头部空间 1,034 mm，还配备了可开启关闭的遮阳帘。

在储物空间方面，智界 R7 融入了相当多的小巧思。

比如前备厢的开启方式，大多数车型都在主驾休息踏板的上方，部分车型放在了屏幕当中，极少豪华车型可以在车外开启。智界 R7 则是在品牌标识 LUXEED 的字母 D 右侧敲击两下（类似华为手机截屏的手势），前备厢自动弹开。关闭前备厢同样不用「大力出奇迹」，前备厢带有电吸机构，轻轻关上即可。这样一来，使用前备厢就会非常优雅。

后备厢空间共有 837 L，通过中间盖板实现了三层的隔层，方便放置不同尺寸的物品。

到了车内，还拥有 41 处储物空间，总容积接近 80 L。副驾座椅前方有甲板式双开储物空间，中央扶手位置有 8.2 L 半导体冷暖箱，后排座椅下方还有 3.8 L + 3.5 L 的两个储物抽屉。

这些空间上的小巧思确实就让智界 R7 非常适合年轻家庭。

余承东在发布会最后说，国庆节之前智界 R7 就能到店，距离上市时间也应该越来越近了。

写在最后

在今天的华为发布会上，我们目睹了一系列令人瞩目的产品亮相，包括华为 Mate XT 三折叠屏手机、问界 M9 大五座以及智界 R7 轿跑 SUV。

华为 Mate XT 以三折叠设计，展现了智能手机形态的多样性和可能的未来趋势。问界 M9 和智界 R7 则代表了华为在智能汽车领域的持续探索，它们不仅在技术上有所突破，更是要做全用户群体、全年龄层的不同车型。

问界 M9 大五座车型的推出，是对豪华车市场的一次新尝试。而智界 R7 则以其智能化特点和相对亲民的价格，为年轻家庭提供了一个不错的选择。