近日，网上流出一段关于南京南站附近道路上一辆小米SU7冲进绿化带并起火的视频，随后引发热议。

针对“网上有视频显示一辆小米SU7在事故中发生冒烟”事件，小米汽车做出这样的回应。小米汽车官方表示，事故初步分析结果如下：初步确认，车辆在行驶过程中因路面湿滑，驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。撞击导致电池底部严重受损，怀疑电池内部受撞击发生局部短路，出现短时冒烟和明火，并向下泄压。

从小米汽车官方的回应来看，此次事故并非小米SU7质量问题，而是由于驾驶人操作不当导致。

小米SU7回顾

外观方面小米SU7辨识度很高，与保时捷Taycan在车身姿态上确实有“异曲同工”之妙。整车设计非常低趴、运动，看到小米SU7实车后就很容易理解为什么雷军总是对标保时捷Taycan。侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，无框车门也没有缺席，整个车身线条显得非常流畅，有着比较强的运动气息；圆润的腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手采用了半隐藏式设计。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，而且配备有电动升降式尾翼，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，两侧还营造出了类似环绕式的造型，点亮后很有辨识度。两侧翼子板位置同样配备有小尺寸的导流槽，能够提高空气动力学表现；下包围部分营造出了扩散器造型，风格显得比较激进。

内饰上，小米SU7也是给年轻用户提供的简单精致+科技范儿，它的用料比如一些仿木纹的地方确实不是实木，但是对于年轻人来说也不是要一天摸800回，看着不错就够了。

它配备了一块16.1英寸的大屏，几乎你所有的要求都能在这块屏幕中进行操作。当然，大屏也是内置了高高级的8295芯片，语音基本做到可见即可说，屏幕滑动起来也很丝滑，完全没有感受到卡顿的现象，并且它还能兼容各种系统的手机，包括Pad。值得注意的是，在经历首次OTA升级后，后排Pad地图也可以直接添加途经点或修改目的地，然后同步到前方的车机大屏中，不过目前仅小米Pad支持。同时还新增了无线Apple CarPlay功能，也就是说苹果用户也能以无线方式使用Apple CarPlay，通过Siri语音助手来控制音乐、导航等功能，这无疑是大大提升了用车的便利性。

性能部分，提供了单电机后驱以及双电机四驱两种动力，其中，后驱版采用小米V6电机，拥有21000rpm的转速，最大功率299马力，最大扭矩400N·m，0-100km/h加速5.28秒，极速210km/h。四驱版则采用双V6s电机，综合输出673马力，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速仅需2.78秒，极速265km/h。

电池和续航方面，入门版SU7采用73.6kWh磷酸铁锂刀片电池，400V平台，CLTC纯电续航最长700km，15分钟补能350km。中配Pro采用94.3kWh神行电池，400V平台，CLTC纯电续航最长可达830km。高配Max版则采用101kWh宁德时代麒麟电池，支持800V高压平台，CLTC纯电续航最长810km，5分钟补能220km，15分钟充电补能510km。而在底盘悬架部分，SU7采用前双叉臂+后五连杆结构，高配车型还支持空气悬架+CDC减震器。

已对亏损做好准备

小米SU7是小米汽车用时三年打造的的重磅车型，也是小米汽车的首款车型。2021年，雷军宣布小米进军车圈，开始了自己的“最后一次”创业。彼时，雷军高调宣布未来将在造车业务上投入100亿美元，首期投入100亿元，并称将于2024年开启大批量交付。

2023年的全国两会上，作为人大代表的雷军更是立下军令状，会造出车、造好车。在此背景下，小米也坐不住了，去年11月，小米牌汽车正式登陆工信部新车目录，沉寂许久的小米汽车再次登上热搜榜，同时由于外形酷似保时捷某款车型，被消费者调侃称为“保时米”。

随后，雷军宣布将于12月28日召开小米汽车技术发布会，今年3月28日上市，基于小米汽车摩德纳平台架构打造，定位C级高性能生态科技轿车，售价为21.59-29.99万元，动力上提供双电机版本和单电机版本车型选择。

8月份，小米SU7的销量依旧为1.31万台，应该就是目前小米工厂的单月产量极限了。以此计算，截止8月底，小米汽车累计销量接近5.5万辆。按照小米汽车预计，全年SU7系列计划全年冲刺12万辆，那么在9-12月，平均每月交付量需达2万辆才可。

同时，据财报数据显示：今年第二季度，小米集团总营收为889亿元，与去年同期相比增长了增长32%。经调整净利润为62亿元，与去年同期相比增长20.1%。截止今年第二季度，现金储备达到1410亿元。

虽然说小米SU7的订单比较多，但从官方披露的数据来看，小米汽车业务的利润并不高，小米汽车的毛利率为15.4%，低于20%。

财报数据显示，智能电动汽车等创新业务部门净亏损额经调整后为18亿元。简单计算一下，当前小米SU7每卖一辆车净亏6.6万。看上去亏损比较惊人，实际上对于初创车企来说，已经是非常不错了。

小米汽车在研发方面也投入了大量的资金。相关数据显示，去年小米研发支出为191亿元，同比增长19%。小米集团总裁卢伟冰曾表示：“虽然我们还持续面临着未来非常具有挑战的大环境，但是我们还会坚持投资未来。研发是产业能力的领先环节，而小米也会持续加大研发投入。

众所周知，造车需要大量的资金投入。对于资金来说，小米集团并不缺。雷军曾表示，要通过15-20年的时间，成为全球销量前五的车厂。而官方也表示，做好了连续亏损5年的准备。

此次小米SU7起火或许是偶然事件，我们将持续关注。