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奔驰彻底退出 腾势成比亚迪独资品牌

日前，深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更，比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出；原董事Hans Georg Engel退出。

腾势新能源正式从外资公司变更为比亚迪全资公司，腾势汽车也由比亚迪与奔驰的合资车企变为自主品牌车企。

品评观点：奔驰的退出并不意外，曾经借助腾势D9翻身，如今借以比亚迪之势，腾势一定是有更多的布局谋略在等待实施。

高合停工后丁磊首次出镜直播

9月13日，高合汽车时隔近5个月后重新开启直播，公司创始人、董事长丁磊罕见地在直播间露面，并辟谣跑路传闻称“没有跑路，还在公司”。

“车主不散，高合不死”，丁磊向车主和支持高合汽车售后的江苏悦达集团表达了感谢，称高合汽车正在经历“浴火重生”的阶段。

高合汽车工程项目总监杨悦卿在直播中回应了公众关心的公司进展、用户情况、公司价值等内容。直播透露，高合公司目前进入的是预重整环节，而非破产，公司当下正处在战略投资人的招募阶段。此外杨悦卿透露，很多人都是为了情怀留在高合，目前仍有很多在岗的员工月工资只有2690元。

品评观点：时隔5个月的再次亮相，是提振信心还是无力的挣扎，一切只等时间给出答案。

美国对中国产品加征关税 电动汽车关税提高至100%

据央视新闻报道，据美国贸易代表办公室发布的一份声明，当地时间9月13日，美国拜登政府表示，美国最终确定对某些中国制造的产品提高关税。

美国贸易代表办公室称，自9月27日起，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%，太阳能电池的关税税率将上调至50%，电动汽车电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和岸边集装箱起重机的关税税率将上调至25%

品评观点：贸易公平的平衡再一次被单方面打破。

小米汽车回应网传“一辆小米SU7在事故中冒烟”

9月16日晚，针对网传视频显示“一辆小米SU7在事故中发生冒烟”，小米汽车发文回应：

9月16日上午10点03分左右，在南京南站附近道路上一辆小米SU7发生意外交通事故，现将事故初步分析结果同步如下：小米汽车配合交警/消防/保险对事故现场勘察，并结合车辆数据分析，初步确认，车辆在行驶过程中因路面湿滑，驾驶人操作不当，导致车辆冲出车道撞向隔离花坛区。

车辆前杠和底盘区域撞上隔离带周边的连续方形石块（约28cm＊30cm＊50cm），撞击导致电池底部严重受损，怀疑电池内部受撞击发生局部短路，出现短时冒烟和明火，并向下泄压。事故发生后消防人员及时介入处置，车辆风险已解除并转移至安全区域。车上乘客受碰撞冲击受伤，目前已经在医院得到及时检查和治疗。

品评观点：新能源汽车自燃现象备受业内外关注许久了，每一次的事故官方都会给出的明确声明早已司空见惯，安全问题始终是阻碍新能源消费者难解的心结。

采埃孚集团与福田汽车签署战略合作协议

在2024年德国汉诺威国际交通运输博览会期间，福田汽车与采埃孚集团签署战略合作协议。

采埃孚将负责开发适用于重型卡车的传胜二代新型混合动力变速箱——TraXon 2 Hybrid，双方的合资公司——采埃孚福田自动变速箱（嘉兴）有限公司，将获得在中国的独家技术许可，负责该创新产品的生产制造。

品评观点：中外合资车企早已不稀奇，而如今在商用车行业也开始了如此趋势，也意味着中国商用车已经开始大步迈向海外市场了。

东风本田宣布针对生产领域进一步提升人员效能

9月10日，东风本田官方微博发文称，为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整，公司将坚持“以人为本”的企业理念，充分考虑员工意愿并依法依规制定合理的解决方案。

此前，有消息称，东风本田正面临战略调整，计划实施一次规模较大的裁员行动，预计受影响员工数量将达2000人，裁员补偿方案为“N+2+1”模式。

品评观点：降本增效在这个竞争激烈的中国汽车市场尤为常见，价格战之下亦是生存战的竞争。