前段时间有一辆理想L9离车泊入功能失败后，车辆自己开走的监控视频不断被转发。起初大家就是看个乐，但近日有不少品牌的车主拍下车辆自动泊车的视频并发到了网络上，于是一场自动泊车的比拼就来了。有不少网友问，这玩意要是出了问题，到底怪厂家还是车主？谁来赔？

事件的起因是一辆理想L9车主下车后启动离车泊入功能，车辆多次自主尝试泊车，最终并没有停进停车位。但有意思的是车辆并没有就此停止，而是行驶到了马路中央，期间险些造成交通事故。

针对此事，理想官方账号并为就此回应，但理想汽车产品线负责人张骁在社交媒体上回复了网友。他表示：“安全驾驶学院的视频里我也强调过了，目前为止任何形式的智能驾驶，驾驶员都是交通安全的责任人。这就像家里孩子未成年，虽然能力在进步，但父母作为监护人，依然需要对孩子的行为负责。至于“智能驾驶”这个AI孩子啥时候能成年，能对自己负责，还有很远的路要走。”

其实因为辅助驾驶造成的事故案例不少，就理想来说，今年5月份，传湖北一辆理想L9在高速路上将前方巨幅广告牌上印着的汽车广告误识别为真车，采取了紧急制动，导致后车追尾。此前网上还有人晒出理想L7将广告牌上面的苏炳添当成真人，车辆AEB触发紧急制动。

就自动泊车来说，各品牌的车型实际表现也是参差不齐，小编的特斯拉Model Y也出现过几次停不进去或非常犹豫的情况。5月份，一辆智己LS6在使用自动泊车功能时，车头直接与立柱碰撞，车辆并未刹停。当时智己汽车官方也针对此事进行了回应，并承认是车辆本身问题。

而就这次理想L9离车泊入功能失败来说，估计这种事出现过一次，车主心里绝对有阴影了，大概率不会再这么从容的去交给车辆自己停车了。从头梳理一下这次事件，看不出车主有啥违规操作，那如果真出现了事故，所造成的后续赔偿问题，是厂家买单还是车主自己买单呢？

按目前现行法律来看，L3以下级别均为辅助驾驶功能，一旦车辆发生事故，驾驶者首先要承担事故责任。也就是说在未来L3、L4级别的自动驾驶正式开放之前，厂家宣传的所有智能驾驶全部都是辅助驾驶，所以车辆所带的一切辅助驾驶功能真出了问题造成了事故，责任方还是驾驶员。

至于赔偿问题，和常见的剐蹭、碰撞是一样的，定责走保险赔偿。像离车泊入、自动泊车功能所造成的事故，那就可以定为是车辆驾驶人的全责了。至于怎么赔，够不够赔，还是得落实到车辆本身的保险上了。Ps：目前因为车辆辅助驾驶造成的事故案例中，部分车企是进行过回复和道歉的，但最终赔偿和损失几乎除了智己那次以外，没听说有其它厂家负责承担的。

此类事件小编就不为大家搜集更多案例了，总之，因为辅助驾驶造成的事故及车损真的不少，还是那句话，无论厂家怎么宣传，大家也不能完全信任辅助驾驶功能，使用过程中要做好随时接管车辆的准备，辅助驾驶终究是个配置，怎么使用，人说了算。真出了问题，别指望厂家负责。
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