《财富》杂志最新公布世界500强中，奇瑞汽车首次跻身其中，标志着这一国产汽车品牌的全球影响力和市场竞争力迈上了新的台阶。借助瑞虎9产品更新契机，也正值祖国75周年华诞，“中国旗舰 中国力量”虎行中国第2季正式启动，瑞虎9将探访、致敬为祖国75周年做出卓越贡献的人或标志性工程，以中国旗舰的视角展现中国力量。

全新奇瑞瑞虎9系列试驾之行第一站，来到拥有“桥梁博物馆”之称的贵州，此次试驾由厂方领导和媒体组成车队，2025款瑞虎9和瑞虎9轮换试驾，深度体验瑞虎9产品升级带来的变化。此次路线途经北盘江大桥和花江峡谷大桥， 从世界第一高桥到即将建成的新世界第一高桥，“中国旗舰”瑞虎9致敬跨越峡谷、建造于高空中的大国工程。

2025款瑞虎9基于奇瑞火星架构最高标准的旗舰SUV, 瑞虎9 C-DM是新增搭载自家的鲲鹏超能混动 C-DM技术,两款车的预售价分别是15.59万元起和16.99万元起，而且预计在9月25号就会正式上市，据厂方透露届时将会为广大车友带来大惊喜。

新款瑞虎9系列提供多种颜色搭配,包括珍珠白、石墨黑、流光银、月白云深、熔岩灰等选择,甚至可以选装撞色设计,这样车顶与车身颜色形成鲜明对比,即便是在静止状态,也更加豪华霸气。而且新款车型的下格栅变化明显，使用了一个正经U型的设计，能有效提升车头的视觉冲击力。

新车车身线条流畅,车顶线条向后倾斜,车身侧面还有隐藏式门把手,对于一台中型SUV来说,20英寸轮圈并没有显得突兀,反而更显精致。车尾设计突出层次感,特别是贯穿式尾灯部分占用车尾面积的比例很合适,点亮后辨识度极高。此外,采用双边共两出的排气布局,而尾灯也是流行的贯穿式设计。

瑞虎9 C-DM的内饰和瑞虎9一致，整体设计也更偏向年轻化喜好。另外内饰的用料,采用的是NAPPA纹理高级皮质座椅,最大限度的保留了皮质原有的纹理和质感,尽显豪华座舱氛围,而且前排座椅支持多项电动调节。

车机系统的亮点配置中控区域采用24.6吋极智丝滑真曲面屏+50吋AR-HUD设计，仪表和多媒体屏的色彩清晰度，UI界面的设计，以及相应的功能动画效果，整体的使用体验都是不错的。同时车机部分搭载了主流的骁龙8155芯片，内置了全新的雄狮智云系统，并支持AI大模型。实际语音识别和车机操作速度都表现流畅。另外在氛围灯模式中，新增了呼吸+渐变的模式，其实这个是非常细致的变化。最后在中控屏下方加入两个50W 手机无线快充，可以实现手机与车机的深度互联,提升驾驶时的便利性与娱乐性。

新车85%高强度钢覆盖，笼式安全车身。同级独有前排中置气囊，6S超长保压守护者电池安全系统。支持L2.9级智驾辅助–21项智驾辅助，11项高阶智驾辅助（含NOC、AVP）IPB智能线控制动，制动响应0.15s/制动距离减少1米。其它亮点功能还包括SONY14扬环绕音响、电子怀挡、全景天窗、外后视镜电折叠+加热、540°全景影像、电动后尾门等。

动力方面,2025款瑞虎9匹配了自家的2.0T发动机,最大功率为192kW,峰值扭矩达到400牛·米,无论是城市通勤还是高速巡航都能轻松应对。而且2.0T发动机还能提供相对不错的燃油经济性。变速箱方面,除了可以选择7挡湿式双离合外,高配车型还配备了爱信8AT变速箱,满足不同消费者的需求。在操控部分,2025款瑞虎9全系搭载了CDC电磁悬挂系统,这是一种主动式悬挂系统,同级中并不常见,实际行驶时,可以根据路面状况实时调节减震器的阻尼,达到软硬可调的效果,对于提升行驶舒适性会有显著帮助。

全新瑞虎9 C-DM所搭载鲲鹏超能混动 C-DM包括1.5T混动专用发动机，这款发动机最高热效率去到44.5%，输出最大功率115kW，最大扭矩220N·m。能实现WLTC百公里油耗为5.45L。另外还有3DHT变速器，独有双电机驱动，3 个物理档位，混动模式下，发动机在 18km/h 即可参与驱动。最后整套系统的CLTC纯电续航为106Km，WLTC综合续航为1400+km。瑞虎9 C-DM还具备外放电功能，不仅可以支撑露营等场景用电，在-35 °C~60°C超宽温度带下，最高可输出6.6kW能量，充电也挺方便，30%-80%电量快充时间25分钟，慢充3.5小时，还有6.6千瓦VTOL移动电站功能，将车作为一个移动电站使用。

总的来说，2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM有不少亮点，外观微调更时尚，配置丰富实用，动力也不错，让我们一起期待9月25号它们的正式上市吧!享受人生新境界，需要一台顶格“面子”+顶格“价值”的旗舰座驾。