买不买电动车,其实不是续航说了算,而是补能速度说了算。因为,哪怕是燃油车、混合动力汽车,也一样有里程焦虑,只不过加油站数量众多且加油速度快,大家没有里程焦虑。
目前,市面上充电最快的技术要数800V平台,5C充电,但目前还远未到大规模大面积普及的时候。不过,补能没有嫌快的,上汽通车和德时代共同研发一款新电动,声称是现在充电速度最快的电动汽车电池技术。
据悉,该电池采用磷酸铁锂技术,具备6C充电速率,研究团队表示只需5分钟,就足以恢复超过200公里的行驶里程。而且,人家可不是卖楼花哦,研发团队透露搭载这电池的车型将会在2025年推出。
宁德时代的这款新电池,是专为通用汽车的Ultium电动汽车900V架构平台而设计,技术上采用了全新的CTP结构设计和改良的冷却技术。以上技术似乎也不是什么新东西,但如何能实现6C快充的,技术细节还没公布。
8月上市的理想MEGA,官方宣称充电12分钟补充500公里,也就是“5C超充”。9月上市的极越07顶配版车型也搭载5C快充,官方表示19分钟补能600公里,相当于1秒1公里。
2022年3C超充技术上车,2023年4C超充技术成为香饽饽,2024年5C超充成为制高点。但,从市场反馈来看,能实现4C倍率快充的产品占比并不多,主要还是受充电桩的制约。至于5C车型,能数得出的也就少数几款。
所以,也有网友表示:这个6C快充并不是给广大消费者准备的,现阶段是给那些“高价格”车型配置。而且,根据目前国内充电网络的充电协议,主流充电终端支持的最大电流约为400A,即便是800V充电电压,也只能最大获得320kW的充电功率。
换句话说,在当下的电网条件下,只有800V或更高的电压水准,才有可能达到5C的充电速度,大部分超充桩的充电倍率基本在2C左右。6C快充啥时候能普及?似乎不是车企和电池商说了算。(图:网络/文:Gerald)
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