中国品牌中大型新能源轿车,基本做到了15万上下,混动版本甚至低至10万出头。2025款比亚迪汉起售价16.58万元,卖的贵还卖得好,你说气人不。更气人的是,汉的月均销量基本是后面竞品的总和。高处不胜寒的,汉也得自我提升,2025款比亚迪汉来了。设计、技术、操控和智能等全维升级。
颜值和智能双进化
以前比亚迪的车呢,插混和纯电是很好区分的,封闭式前脸是纯电,有大嘴巴中网就是插混。但2025款汉DM-i把规矩给打破了,大嘴没了,用上纯电版的前脸设计,电感龙颜,简洁大方而不失气场。
同时,新车增加了全新黑化运动套件,前脸中央镀铬饰条、底部进气口和车门下方饰条,都进行了黑化处理,更显动感。这运动套装,除最低配车型外都可以选装。
关于智能,这向来是比亚迪的短板。但是,今时不同往日,无论是智能座舱还是智驾,2025款汉都给你安排得明明白白了。2025款汉搭载了DiPilot300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
高感知激光雷达和英伟达Orin X高算力芯片,软硬件都是行业主流水平,而且胜在稳定可靠,应该不会出现自动泊车时蹭到奥迪了。但是,该高价智驾系统只有顶配车型才有,普通版本也会给你一套L2级别的驾驶辅助系统。
2025款汉全系搭载了DiLink 100高阶智能座舱,还有6nm制程的芯片,显示清晰、操作流畅,交互自然。作为比亚迪的车主,我的车机虽然不是最新的版本和先进的芯片,但整体使用真的挑不出什么毛病,而且从来没有卡顿宕机的情况出现。
技术和操控双进阶
2025款汉DM-i搭载了比亚迪第五代DM技术,这套技术其实是在第四代系统的基础上优化而来的,没有行星齿轮这机械部件。第五代DM技术强调的是动力更好还平顺,油耗更低。
先说动力吧,汉DM-i身上的这套第五代DM技术,其中1.5Ti插混专用发动机热效率是45.3%。加上EHS200电混系统和200kW的电机,系统功率提升至310kW,动力性能确实是有提升的。
至于油耗,这也是比亚迪一贯的强项所在啊,2025款汉DM-i亏电油耗是3.8L/100km,实际油耗怎样呢?今天就做了个简单的油耗测试。“建议”的设定只是“建议”,我就按自己的习惯。怎么舒服怎么来:驾驶模式是标准,能量回收调到最弱,空调制冷温度调到最低,3挡风量,同时打开座椅通风、导航和音响等用地设备。全车满足4名成年人,共行驶了57公里,表显油耗是3.6L/100km。如果不是“快乐表”的话,我所开出的油耗比宣称的还要低,你说气人不?
操控的进化,2025款汉全系后悬架系统升级成五连杆,不再是“筷子连杆”了,这次没什么好吐槽了吧。但是,老款底盘的铝合金部件全都没了,换成钢的了。按照官方的说法,最大侧向加速度提高20.3%,线性转向灵敏度10.6%,侧倾梯度降低8.8%,在紧急避障和高速过弯等激烈驾驶的情况下,车辆会更稳定性。我个人觉得嘛,悬架架构的升级对整车操控的提升,心理作用大于实际作用。实际开起来,还是可以给驾乘人员带来高品质出行体验。另外,高配车型还升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统。
写在最后
20万级主流中高端轿车的价值标杆,还得看比亚迪汉。卖的贵还卖得好,你说气人不?这货网上吵架没赢过,销量没输过,你说气人不?新产品还打不过“老屁股”,后浪推不翻前浪,你说气人不?
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