你提到的这款裸车价仅10万出头的SUV，虽然号称“智能长续航”，在智能驾驶方面我们还能奢求什么呢？这个定位和价格，意味着它能提供一些驾驶辅助影像支持、主动安全系统，最多希望它在高速跟车时能保持稳定、车道居中。但凡事都有例外，而宝骏云海就是这样一个颠覆市场的存在，它不仅打破了常规，更重新定义了智能驾驶的边界。

就以日常最常见的城市场景来说，其支持的无图城市记忆领航功能能够记录最长100km的单条路线，这意味着无论是从城东穿越到城西，还是行驶外环线，都可以通过记忆领航来操作。更重要的是，云海的高阶智能驾驶功能不仅在领航时可用，如AI智能调速、智能避让以及红绿灯识别通过等高级功能也已应用于智能行车辅助系统中，即使在城市的主干道或小巷中行驶也不用担心没有智能驾驶功能的辅助。

不仅在泊车方面表现出色，云海系统特别适用于那些结构复杂的多层停车场。其智能记忆停车功能能够在跨楼层操作中自如地上下穿梭，面对障碍物时巧妙绕行，若遇停车位被占用则能灵活重新规划路径。整个停车过程流畅无比，仿佛拥有了老司机般的果断与从容。

还需补充的是，云海已全面实现高速领航功能，正如文章开篇所述，该服务在车辆交付之时便全国范围内启用，无需等待特定城市的开通。特别是在一些特殊情况下，例如对高速公路的出入口不熟悉或者面对行驶过慢的前车时，云海都能敏锐地判断并提前做好变道准备，或是果断完成超车动作。

实际上，从实现基础功能到执行近乎人工驾驶的流畅操作，关键在于云海采纳了端到端模型。通过强化感知能力和降低对高精度地图等限制条件的依赖，车辆的识别和应对能力显著增强，同时在实际操作中行泊更加顺畅，极大提高了智能驾驶的可用性、实用性及易用性。

在探讨智能驾驶领域时，不得不提及车辆的自动紧急制动系统（AEB），这一系统被视为传统人工驾驶与先进智能驾驶之间的关键安全桥梁。云海汽车在此领域的突破尤为显著，得益于其采用的端到端模型技术，不仅拓宽了AEB系统的适用速度范围，还极大地丰富了应用场景，如面对行人或两轮车意外横穿马路、车辆在交叉路口转向时遭遇横向穿越等复杂情况，云海的AEB系统都能以超越行业平均水平的速度精准介入，有效避免碰撞。更令人印象深刻的是，即便是面对诸如侧卧行人、撑伞行人这类特殊场景，云海同样展现出卓越的识别与应对能力，确保了驾驶过程中的安全性与安心感，让每一次出行都充满保障。

写在最后

经过与大疆车载数年的深度合作，宝骏始终在持续优化自己的智能驾驶方案，并选择了独特的技术路径。我们拒绝盲目堆砌硬件、拒绝空谈技术，而是注重实用性和用户体验。我们希望智驾能够真正服务于广大普通用户，让每个人都能轻松、便捷地享受到智能出行的乐趣。宝骏致力于成为用户的智能出行好伙伴，让您的每一次旅程都充满智慧与便利。