保时捷新款911 GT3于车型诞生25周年之际全球首秀。新车首次同时推出两个版本：专为赛道爱好者打造的配备尾翼的纯正 GT3 跑车，以及更为低调的GT3旅行版，两款车型则将在年底于中国市场同步启动预售。

自1999年推出以来，911 GT3一直完美融合赛车基因和日常实用性。新款911 GT3车型都采用更加犀利的前部和后部设计，并配备与之相适应的空气动力学特性。

这两款车型的前端扩散板采用新轮廓，前唇形状和车身底部翅片也都经过改进，均有助于降低升力，优化气流。重新设计的采用矩阵光束的LED大灯集成了911的所有照明功能，还可选装白色装饰环。

911 GT3标配运动型轮胎，前轮尺寸为255/35 ZR 20，后轮尺寸为315/30 ZR 21。此外还能选装可合法上路的赛道轮胎。 尾部的扩散板、进气和后盖均经过了重新设计。911 GT3的尾翼采用新的斜角侧板。

新款911 GT3标配的黑色双座驾驶舱基于当前911车型的设计。不过，与Carrera车型不同的是，911 GT3不是通过按钮启动，而是仍然保留旋扭式点火装置开关。选装翻滚防护杆则能彰显出与赛车运动的渊源。“赛道视图”显示模式将转速表左右两侧的数字显示精简为有关轮胎、机油、水温和燃料的重要数据，并通过换挡闪光向驾驶员指示最佳换挡时间。

新车还可选装新型轻量化运动型桶型座椅，带有可折叠靠背和碳纤维复合材料的座椅外壳。座椅配备一体式胸部安全气囊、电动高度调节和手动纵向调节功能，并可选装三级座椅加热功能。座椅头枕衬垫可以部分拆卸，以便在佩戴头盔时提升人体工程学特性。

为了更多个性化选择，中国市场首次引进GT3旅行版。911 GT3旅行版取消固定式尾翼，保留了911隽永优雅的线条。所采用的带有扰流板边缘的可伸缩后扰流板——即所谓的格尼襟翼，以及车身底部经过改进的翅片设计，可以确保空气动力学平衡。

车内采用优质真皮内饰，营造出经典、运动氛围。911 GT3 旅行版首次提供选装的后排座椅，提升日常实用性。

新款911 GT3采用扩展的轻量化设计策略，搭载4.0升自然吸气水平对置式发动机，改进了气缸盖并采用了优化流量的独立节气门以及经过优化的冷却器，拥有510马力的最高功率和 450牛·米的最大扭矩。此外，7挡双离合传动系统（PDK）主传动比相较前代车型缩短了8%，新车0～100公里/小时加速时间仅为3.4秒，最高车速更可达311公里/小时。

与前代车型相比，新车在轻量化设计上的“减重”效果更加出色，通过针对车轮、锂离子电池，实现了1420千克的车重（最轻配置下）。作为最具个性化的一代GT3, 新车提供了更丰富的选装配置和组件。911 GT3首次配备魏斯阿赫组件，更加适合赛道驾驶。

作为保时捷品牌的灵魂车型，911 GT3在其25年的时间里，绝对算是最令人向往的911。每个人都想要一辆GT3？难道不是么，至少这次国内就能直接购买到它了，而且还有了旅行版！