在新产品的规划上，极氪向来不按套路出牌。首款车型极氪001是小众的猎装车风格，极氪009则瞄准高端MPV细分市场，即将上市的极氪MIX是辆设计独特的MPV。要知道，在中国车市，MPV车型大概只占5%左右的市场份额。

尽管定位小众，但极氪001、009均取得了不错的销量，成为细分市场佼佼者。在极氪CEO安聪慧的价值判断里，只要产品足够强大，就能够开辟更细分的蓝海——“当产品超越期待，眼前就是蓝海。”

如果说极氪001、009开辟了小众蓝海市场，那极氪7X，注定要在红海中厮杀。指导价22.99万-26.99万元的极氪7X于9月20日上市，这是一款中型纯电动SUV。在这个细分市场，已有特斯拉Model Y“珠玉在前”。Model Y巅峰月销量高达6万辆，是中国市场最畅销的车型。

Model Y的成功吸引了一众追随者，纯电中型SUV市场的车型数量仍在持续增加，目前已有乐道L60、智己LS6、小鹏G9、智界R7、阿维塔07等车型。这些车型售价多集中在20万-30万元。

尽管竞争异常激烈，但一组数据显示，极氪7X已经取得了一个不错的开始：发布18天大定突破2万辆，发布25天交付量突破1万辆。极氪7X有望成为该品牌的下一个爆款。

近日，《车壹条》试驾体验了极氪7X车型，整体来看，这仍然是一款“超越期待”的产品。

极氪7X具备爆款潜质

从外观设计上看，极氪7X没有采用特斯拉Model Y、乐道L60、智界R7的溜背设计，而是沿用了常规中型SUV的整体造型，这带来了更大的空间：极氪7X的后备箱容积高达616L，后排最大头部空间1021mm，最大腿部空间1187mm，全车拥有32处储物空间。

不仅中看、实用，极氪7X也具备出色的动力表现。数据显示，极氪7X四驱版本的0-100km/h加速时间3.8秒，百公里制动距离最短34.9米，电机峰值功率475kW。据壹哥实测，在百公里加速测试中，一脚油门踩下去推背感十足，加速感直冲脑门，甚至让人有些眩晕。

日常驾驶时，极氪7X支持驱动、制动、转向、空悬和动能回收这五个方面自定义设置驾驶模式。在驱动模式上，极氪7X支持经济、舒适和运动三种选择。鉴于极氪7X较大的马力以及偏向运动的调教，其舒适模式的动力响应已经足够满足日常使用需求。

此外，极氪7X也能应对常见的轻越野场景。这款车的四驱版本配置有空气悬架系统和CCD电磁减振系统，最大离地间隙可达230毫米，拥有70毫米的调节幅度。

除了优秀的动力表现，安全一直是极氪的主推优势。极氪7X也不例外，其采用了被称为“穹甲车身”的安全结构设计，其中2000MPa超高强度钢材占上车身总重量的10%，总长度超过12米，覆盖A柱到C柱的一体成型热气胀钢柱的长度达到2.35米，有效提升了车辆安全属性。

在电池续航层面，极氪7X搭载75kWh和100kWh两个规格的电池，其中100kWh版本CLTC续航里程780km，充电15分钟续航能增加546km，75kWh版本电量从10%充到80%只需要10.5分钟。全栈800V高压系统带来的充电效率，能够有效缓解用户的续航焦虑。

Model Y的有力对手

如果将目光放到纯电中型SUV市场，会发现目前的竞争局面堪比神仙打架。除了持续畅销的Model Y之外，乐道L60凭借租电池方案将售价拉低至15万元级，新车上市后供不应求。拥有华为加持的智界R7也取得“开门红”，上市14天累计大定突破2万辆。

极氪7X上市短短一个月的销量表现则证明，其已经是对抗Model Y的一支中坚力量。

与Model Y相比，极氪7X的产品力可圈可点。拿入门款配置车型对比，在售价低2万元的前提下，极氪7X拥有更大的车身空间，更高的续航里程，以及更丰富的配置。

具体来看，极氪7X多出了主动安全预警系统，360度全景影像、透明影像等功能，抬头显示系统，前排座椅通风、按摩等舒适性配置，同时极氪7X还拥有更的智能座舱体验。特斯拉Model Y的优势是电耗更低，这也是其为数不多的优势。

除去产品力本身，极氪品牌长期以来塑造的科技、智能、豪华的高端品牌形象，也是加分项。在极氪009车型的带动下，极氪的单车平均成交价格已突破30万元，是最受欢迎的自主高端新能源品牌之一。

在极氪7X之后，极氪计划推出一款MPV车型——极氪MIX。这款车具备独特的外观设计、宽敞的内部空间以及灵活的座椅布局，被称为“宝宝巴士”。极氪MIX亮相后已引发广泛关注，很多消费者在期待，已经开辟数个蓝海市场的极氪，能够再打造出一个爆款。