欧洲最大的电池企业Northvolt，被不少人称之为欧洲版的“宁德时代”。

谁能想到就是这么一家企业，仅七年竟挥霍掉了高达1000亿的资金，为了降本控利，多数工厂停工停产，裁员高达1600人，眼下已深陷严峻的财务困境之中。

那么这家欧洲最大电池企业为何暴雷呢？曾毓群与其最高领导的一次普通视频对话，竟一语成谶......

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1、欧洲电池巨头的“陨落”

当我们把时间回溯到2017年，彼时Northvolt几乎伴随着所有的星光而诞生。高管有两位出自特斯拉，股东包括大众、高盛、西门子、贝莱德等全球巨头，在7年间筹集资金超150亿美元，约合人民币1000多亿元，为欧洲私企中最高金额。

然而，这家肩负着欧洲动力电池希望的企业，如今却陷入了前所未有的财务困境。2023年，Northvolt宣布大规模裁员计划，裁减1600名员工，约占其全球总员工数的20%。公司的亏损额也从2022年的2.84亿美元急剧扩大至2023年的11.67亿美元。

Northvolt旗下的电池正极活性材料工厂停产，还放弃了在瑞典的博伦厄再建造一家工厂的计划，并计划出售旗下的储能系统组装厂NorthvoltDwa。

截至10月，股本减半，从2022年初39亿美元降至2023年底21亿美元，持有38亿美元可转换债券。2023年现金等价物21亿美元，较2022年减少4亿美元。，艰难维持近三年，仍未解良品率、产能难题。

种种迹象表明，Northvolt这家瑞典动力电池巨头被欧洲车企寄予厚望，现如今的资金链非常紧张。曾经被寄予厚望的欧洲“小宁德”，如今却在财务困境中苦苦挣扎。

其实这个隐患，曾毓群在一次普通的视频通话中都有提及其答案缘由了。

2、曾毓群一语成谶

9月18日，曾毓群在接受挪威主权基金CEO尼古拉·唐根采访时称，曾与包括欧洲电池制造商在内的多方讨论，为何欧洲电池企业生产不出好电池。

曾毓群认为：“欧洲电池企业在(电池)设计方面就存在问题，其次工艺是错误的，最后他们的设备也有问题。”

如果一切皆错，自然造不出好电池。

话音刚落，欧洲最大电池企业便宣布噩耗——七年花千亿+现裁员1600人。

曾毓群解释，当欧洲电池企业不了解电化学及相关副反应时，产品设计就必然出问题，存在无法消除潜在风险。生产阶段扩产能会面临产能利用率、产品可靠性等问题，两三年后还将有安全风险。宁德时代创始人曾毓群在行业举足轻重，其言论受重视，结果真的一语成谶，恰好验证了他的预言。

3、失利的根本原因：质量与交付问题

曾毓群确实有先见之明，Northvolt深陷泥潭有两个关键原因。

其一，Northvolt电池质量不过关，大众作为其最大客户和股东都不放心，已成立专门工作组跟进其供应的电池。显然，Northvolt在质量方面与宁德时代等中国车企有较大差距。

Northvolt受良品率、质量、产能等问题困扰，交付一再延误。其曾因阴极活性材料质量不佳暂停生产外购，影响良品率和产能。宝马作为Northvolt的重要客户，曾签20亿美元电芯采购合同，现因Northvolt电池质量未达预期且未按时交付，致客户失信心而终止合同，转向其他供应商，凸显其在质量和交付方面存在问题。

4、行业现状不佳

Northvolt的困境并非个例，欧洲电池产业整体面临希望落空、难以与中国企业抗衡的局面。

·英国电池初创公司 Britishvolt 于2023 年宣布破产，其曾计划投资 38 亿英镑建工厂生产电动汽车电池并创造约 3000 个岗位，因资金断裂难运营。

·意大利也以电动汽车需求疲软为由，削减了电池工厂项目的扶持资金。

美媒称，Northvolt 曾被视为可抗衡中国电池巨头的欧洲企业，却因自身运营问题陷入困境，为生存而战。欧盟目标 2030 年汽车电池年产量 550GWh，2023 年仅 110GWh，供过于求致价格低迷，欧洲电池企业面临挑战，多数方面与中、韩等国企业仍有一定差距。

汽车网评：

总之，Northvolt的困境是欧洲电池产业发展的一个缩影，欧洲各国需要认真反思自己的电池产业战略，加大对电池技术研发和产业链建设的投入，以实现可持续的电池供应链。

同时，全球电池企业也应从Northvolt的失败和诸多短板中吸取教训，像曾毓群所言，不断提高自身的竞争力，为推动全球电动化进程作出贡献。