没想到，全新蓝山上市之后，让魏牌看到了翻身的机会。

根据数据统计，8月底以来，全新蓝山周销量基本稳定在了月销1500上下，有时偏高一些有时偏低一些，但大体而言，在接近两个月的时间里全新蓝山表现持续向好。其中第一个完整的自然月，也就是9月份全新蓝山总销量为6409台，相比直接竞品理想L8只差出1000台左右。

这样的结果，其实远出乎市场意料之外，但从长城汽车近期的一系列动作分析，可能全新蓝山的市场表现早在魏建军意料之中。

魏建军上马，为魏牌拼了

在全新蓝山上市的发布会现场，魏建军提到一句话，他说这个时代什么都会发生，魏牌不但会活过明年，还会一直活下去，越来越好。

过去很长一段时间，魏牌表现的确不尽如人意，不光在整个汽车市场的存在感微乎其微，在长城汽车自有的五大品牌中也一直垫底，所以魏牌的处境魏建军可能要比任何人都清楚，他直接告诉大家，自己曾不止两三次听到，“魏牌还能不能挺过明年”的质疑和追问。

因为对于一个长时间萎靡不振、无法为企业带来相应效益的品牌，不仅意味着资源的浪费，甚至还会给兄弟品牌托后腿，造成连带影响，尤其处于当下内卷的环境中，一般来说企业都会将有限的资源优先放到可以创造销量价值、业绩价值，以及口碑价值的业务板块，而魏牌这种自身难保的品牌就有了太多个可以被割舍的理由。

所以，魏建军给长城汽车和魏牌喂下了一颗定心丸，为了能让魏牌好好活下去，长城必须把最好的资源和最好的人才都赋能给魏牌。

有魏建军托底，对于魏牌来说，首先明确了打胜仗的信念，但具体怎么打，能不能打好，在两个月前还是未知数。当时给全新蓝山泼冷水的也不在少数，但结果却意外的不错，暂且可以用“初战告捷”来形容，所以这款车到底做对了什么？在壹姐看来，魏建军其实在中间起到了决定性的作用。

正所谓解铃还须系铃人，对于魏牌，魏建军曾主动做出了反思，他承认魏牌低估了市场的复杂程度，让魏牌因定位摇摆导致销量下滑。所以针对给魏牌打头阵的蓝山这款车，从产品定义、营销策略都需要全面复盘。而魏建军的确也将时间也更多地放到了魏牌的传播工作上，亲自为“以自己姓氏命名”的品牌站台，这让外界感知到：魏牌的营销好像回到正轨上来了。

在全新蓝山上市之前，魏建军已经两次“出山”为蓝山造势，第一回是在保定，第二回是在重庆，主题都是直播智驾，强调蓝山的智能化水平，为那句“长城智驾是第一梯队”的喊话做好了一定的前期铺垫。另外，前不久魏建军与央视新闻主持人对话的直播中，魏建军也是驾驶全新蓝山与董倩一同到长城汽车的试验场体验长城汽车的自测场景，同时见证了第10000台蓝山下线。

刚刚过去的十一假期期间，很多车企大佬都没闲着，魏建军也不例外，给用户交车是他的假期主要安排，紧接着假期之后的第二个自然周全新蓝山发布了销量，仍是单周破千。

回顾魏建军一系列的动作，不难看出为全新蓝山做足了充分的准备工作，这些变化，以前是没有过的，说明魏牌开始被关注到了，开始有流量了。不过想要留住流量，光靠魏建军挂帅还不行，产品如果不硬一切都是徒劳。

蓝山找对思路，魏牌翻身有望

作为一款中大型新能源SUV，全新蓝山Ultra定价32.98万，比定价34.98万的理想L8 Max便宜了两万，这很明显就是冲着理想L8来的。在壹姐看来，全新蓝山能从无人问津到与理想L8同台竞技，产品层面主要做到了四个字，就是“扬长增短”。

举个例子，理想L8一向擅长的冰箱、彩电、大沙发等感官配置，在全新蓝山这里也一应俱全。要知道，对于包括长城在内的很多传统车企而言，产品思维的变化并不容易，因为站在他们的视角，动力、操控这些能够体现产品硬实力的技术永远是需要突出的重点，至于冰箱彩电大沙发这些看起来没有技术含量的配置，不值得花费时间做重点宣传。

此前，现代汽车就曾针对中国新势力较为看重的这些感官配置表达过自己的看法，总结来说就是“尊重”，但对自身而言还是会更强调产品的操控性以及品牌魅力。

但长城汽车学会倾听市场了，看到冰箱彩电大沙发对新能源产品起到的加持作用，也尝试向新势力靠拢借鉴他们的成功之道。

这种变化在魏建军身上同样多有体现，在近期的一次访谈中，魏建军说，“长城这个公司给人的标签总是比较古板，但实际上不是那样，做汽车不应该有老的心态，我作为董事长应该给大家打样。”

除此之外，全新蓝山将传播重点放到了“智驾”上，之所以把这一条拎出来，是魏牌在针对自己不被外界感知到的弱项进行集中突破，也是全面追赶新势力的关键之举。

据了解，全新蓝山基于Orin-X的高算力域控平台，搭载了27个智慧传感器，已经可以实现高速NOA、城市NOA、记忆泊车、遥控泊车、倒车循迹、前向横穿预警+自动紧急制动、智慧躲闪等30项L2+级智能驾驶辅助功能。有接近长城汽车的内部人士告诉《车壹条》，全新蓝山上市后，人们对这款车智驾能力评价的确不错，这些反馈也给了内部很大的信心。

全新蓝山之后，魏牌在摩卡和高山这两款车型上还会有新动作。从当前销量看，高山表现较好，月销在2000台左右，但摩卡只有3位数，因此长远来看魏牌想要扩大基本盘，仍旧任重道远。

不过，随着全新蓝山“翻身”，至少让人们看到了魏牌的改变，既然魏建军放话要对魏牌负责到底，那么就还值得一次市场机会和用户期待。7年前，魏牌曾创造上市即巅峰的故事，7年后的魏牌能否卷土重来？显然，魏建军还是那个能决定一切的关键人物。