CATL公开了将插电式混合动力和串联式混合动力汽车专用的动力电池。CATL给每个电池都起了名字，比如说麒麟电池，神行电池，而此次新电池的名字为骁遥电池。

CATL强调新型电池是“超级混合动力电池”。CATL解释说，原因是到目前为止，性能提高到了传统插电式混动无法与其媲美的程度。

首先，到目前为止，插电式混合动力汽车的电池往往拥有不到200公里的行驶里程，但CATL的骁遥电池单次充电的行驶里程超过400公里。即使以认证标准严格的美国标准来看，预计也可以行驶200公里左右。

充电速度也令人印象深刻。到目前为止，插电式混合动力电池几乎不支持高速充电，即使支持，也只有50kW的水平。但是骁遥电池支持4C充电，充电率是充电率的4倍。

得益于此，充电10分钟就能确保280公里的行驶距离，15分钟就能完全充电。CATL没有公布准确的充电相关数据，但业界预计将支持150~200kW左右的充电速度。

骁遥电池采用了CATL的钠电池技术。强调不仅可以比LFP更便宜，而且提高了被指为弱点的低温性能。CATL表示，低温电池性能提高了5%，而且可以在零下40℃通过放电驱动电机，零下30℃也可以给电池充电。说明从零下20℃开始，可以与普通气温无差异地工作。

CATL之所以推出混合动力电池，而不是电动汽车电池，是为了应对混合动力市场的快速增长。在过去3个月销售的环保汽车中，43%是混合动力汽车，今年9月混合动力汽车销量同比增长近120%。

另一个原因是，电动汽车电池虽然排名世界第一，但在混合动力电池领域的市场占有率排名第二。目前，在混合动力电池领域，2021年至2023年连续3年，欣旺达电池稳居榜首。

据中国乘用车协会（CPCA）统计，今年1月至9月，中国混合动力销量同比增长78.11%。相反，电动汽车同期增长18%。即插电式混合动力的增长势头更迅猛。

CATL预计，到2025年，包括吉利、上汽等在内的约30款混合动力车型将搭载新的骁遥电池。

另外，CATL今年第三季度的净利润达到131亿元人民币，净利润连续6个季度超过100亿元人民币。