汽车市场之争虽然说比较激烈，但比较走量的紧凑型轿车，仍然是很多消费者的心头好，比如我们熟悉的秦PLUS、轩逸、星瑞、朗逸以及艾瑞泽8等A级轿车，在市场中的热度都很高，虽然说宝来、卡罗拉等A级轿车受到新能源竞品的冲击比较大，但也有着不错的收获。

没有对比就没有伤害。相比秦PLUS、驱逐舰05以及逸动PLUS等车型的热销，上汽乘用车旗下的MG6，市场表现就显得冷清了很多。解读与分析系列第227期，本期话题就来聊聊环比销量“拦腰斩”的MG6。

熟悉汽车行业的人都知道，曾经凭借MG ZS等车型走红市场中的上汽名爵，近年来海外出口方面的收获还是不错的，但在国内市场里面的表现并不是太抢眼，甚至给人一种不温不火之状态，市场份额占比远远落后于比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车。

根据公开的销售数据显示，2023年国内累计销量接近10万台的MG，今年1-9月累计销量只有56588台，其中，9月销量7222台。目前，市场表现比较好的车型是MG5和MG7，今年前九个月累计销量分别为29092台和19444台。

作为上汽MG重点布局的紧凑型轿车，也就是我们常说的A级轿车，MG6所具有的产品力还是可圈可点的，但其市场表现却比较拉胯，与轩逸、朗逸、宝来、秦PLUS以及星瑞等竞品就不在一个层面上，毫不夸张的说，MG6基本上已经被市场边缘化了。

从公开的销量中可以看出，MG6今年前九个月累计销量只有1172台，其中，9月销量跌至71台。要知道，8月销量还有263台的MG6，9月销量就出现了比“拦腰斩”还可怕的销量环比下滑，对MG6来说并不是个好兆头。

反观MG6竞争对手的市场表现，9月份，秦PLUS月销38874台；轩逸月销33404台；朗逸月销28486台；艾瑞泽8月销13161台；即使是市场表现有些走低的宝来、卡罗拉和雷凌，单月销量也收获了8374台、7604台和5349台。

再看看同是上汽乘用车旗下的荣威i5，今年1-9月累计销量也有34292台，其中，9月销量为4649台。市场表现也是大幅度碾压MG6的存在。

拥有4738mm车长，轴距为2715mm的MG6，搭载的是1.5T+7DCT动力组合，悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，标配电动天窗、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助以及10.1英寸中控台等，虽然说并没有体现出入门就是高配的诚意但也不算太差劲。

按说MG6应该是会有一个不错的市场收获，但事实却是该车的市场表现真的是相当的低迷，上个月的单月销量竟然下滑到只有71台，按照这样的势头发展下去，速递哥还是那句话：当市场抛弃MG6的时候，估计连招呼都不会打。你说呢？

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