卖卖豪车就能躺着赚钱的日子，似乎已经一去不复返了。

10月23日，宝马星德宝宣布关店。根据该门店张贴的通知显示，该店面临经营困境，正在寻求资金注入或其他集团托管。值得注意的是，宝马授权已经于10月20日正式终止，新车销售及售后业务均已暂停。目前，该店已经人去楼空，仅剩下几辆二手车停放在内，新车已无踪影，同时现场聚集了很多员工和车主。

很难想象，宝马首家5S店，竟然在一夜之间倒下了。要知道，宝马可是家喻户晓的豪华品牌，拥有一辆宝马也是许多消费者的“梦想”。而且这家店比起传统的4S店也更有钱，它之所以被称之为5S，是因为多出来的S是“Sustainability”，即可持续性。根据当时的报道，宝马星德宝的投资总额超过3.2亿元，占地面积达2.2万平方米。

按理说，无论从品牌价值还是投资力度来看，这都是一家非常有实力，不太轻易会关闭的店。

那为何它如今竟然走到了这种让人唏嘘的地步呢？

不得不承认，新能源汽车的冲击是最重要的原因。纵观近几年来的汽车市场，随着电动车的崛起，传统豪华品牌的市场占有率可谓直线下跌。在不少消费者看来，拥有高颜值、高科技、高性能的电车完全是吊打很多同价位的豪车，再加上电车还配备了“冰箱彩电大沙发”，更舒适的配置也让不少有钱人转身投入新能源车的怀抱。

可以说，汽车市场残酷的竞争，让传统豪车过得愈发艰难，而为了能够提振销量，不少门店不得不采取以价换量的策略，由此引发了一场全面的“价格战”。以宝马来举例，旗下的宝马i3曾一度降到了17万元，上险后的落地价降至20万元以内，比起原价来讲几乎是对半折，可想而知这家品牌的降价力度非常大了。

然而，以价换量的结果便是利润的暴跌。试想一下，门店越卖越赔钱，资金周转就困难，这也导致门店难以经营，更别提宝马星德宝这种超大的店面，本身的经营成本就相当高，所以在赚不到钱后，它不得已才走向了倒闭的局面。

值得注意的是，宝马星德宝的倒闭只是众多传统经销商的缩影，汽车市场的巨大变革，会使这些曾经过得非常滋润的经销商越来越困难。因为大家都知道，如今燃油车市的前景肯定不如新能源汽车市场，而大多数经销商都是为这些燃油车企服务的，市场持续低迷、融资环境恶化、车市进入调整期等不利因素，经销商又怎么能过得好呢？

这几年，已经不乏有大型经销商集团出现暴雷、关店退网、濒临退市等消息，汽车经销商整体陷入巨大的生存压力之中。根据中国汽车流通协会发布的数据发现，截至今年8月，国内经销商的进销倒挂数据已经高达-22.8%，和去年同期相比进一步扩大了10.7个百分点。而今年前8个月的价格战，使得整个新车市场整体销售领域累积损失1380亿元。

虽然可以肯定的是，燃油车不会这么容易被新能源车取代，但在面对汽车电商、新零售概念层出不穷之时，传统经销商确实有些力不从心了。只能说，属于经销商最好的时代已经过去，躺着赚钱的日子早就一去不复返。

写在最后

在燃油车整体下行的大环境下，经销商们确实生存得很不容易。特别是如今还处于变革的时代，已经涌现出越来越多的新兴势力出手搅局，搞得传统经销商也前路未明。只不过，无论以后的路有多困难，保障员工和车主的合法权益至关重要，确保每个人的权益得到妥善维护，不然以后谁还敢在宝马这里买车呢？

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