方得网 张艺婷

“目前气价虽然多有波动，但通过市场和行业调研，仍认为天然气市场在未来都是有着巨大机遇，所以东风康明斯会持续在天然气市场补强产品。”东风康明斯区域营销部部长周荣凡在接受方得网专访时这样表示。

天然气重卡在2024年下半年开始“走低”，不少终端用户持观望态度，为何东风康明斯在此时仍要继续补强天然气产品线？有30多年开发应用经验东风康明斯如何在这块竞争激烈的“红海”中站稳脚跟，突破自我？

方得网看来，东风康明斯在此时补齐天然气产品，是谋定而后动，这不仅是东风康明斯完善整体产品线战略的一部分，更是为后续柴油、燃气、新能源三箭齐发做好战略储备，待到新能源“清风徐来”，东风康明斯自会盛开。

谋定而后动 天然气市场“厚积薄发”

2024年是天然气重卡市场迎来诸多挑战的一年。这一年，天然气重卡市场冲上了十年来新高，天然气重卡和燃气牵引车的保有量双双突破70万辆，市占率提升犹如坐上了“火箭”。

东风康明斯作为在天然气市场持续深耕的领头羊，其Z15N产品更是在市场中大放异彩。此次2024内燃机展，东风康明斯也带来了这款明星动力产品以及一体化动力链。

周荣凡表示，“重卡牵引的市场在2024年非常卷，东风康明斯在燃气市场也面临了非常大的挑战，因为我们目前只有一款Z15N产品打天下，但这款产品推出的比较早，赶上了市场最热的时候，抓住了机遇，所以销量表现非常好，去年创下了销量新高。”

这不仅得益于Z15N发动机在设计与研发中，延续了康明斯最优良的可靠性基因，设计上优先保证可靠性，更是与北美市场保有量逾26万、销量第一的12挡赢动自动变速器强强联合，实现了从发动机、后处理的控制和变速器的控制完全打通，从而做到了真正的一体化控制以及动力链的集成，打造出了一条1+1＞2的动力链。

“东风康明斯为了应对的多元化的用户需求，还将在天然气产品方面持续提升。”周荣凡表示，“这是为了与目前市面上主流的天然气大马力产品做差异化开发，以及在动力、特性和可靠性上做到更优的升级，让使用东风康明斯的客户，体验更好，使用成本更低，驾驶体验更好。”

看好未来三年天然气市场 持续补强是“必选题” 

随着采暖季的临近，天然气价格不断上涨，导致天然气重卡的使用成本增加。油气价差收窄，天然气重卡的经济性优势减弱。

2024年8月，天然气重卡市场开始出现下滑，销量同比下降35%，环比下降31%，终结了从2022年12月至2024年7月的同比“20连涨”。

市场上开始出现了“唱衰”的声音，在此背景下，为何东风康明斯还要继续“补强”天然气产品？对未来天然气市场如何看待？

周荣凡坦言道，“其实早在开发Z15N的时候，东风康明斯包括康明斯方面都非常慎重的。因为我们也一直在问自己，天然气的市场到底还能够火热几年。”

方得网却想到了2020年的东风康明斯，同样是在一个天然气市场走下坡路的时间节点推出了天然气产品。早在2020年11月搭载东风康明斯天然气发动机的东风天龙KX、KL燃气牵引车就已经在银川、西安、太原、乐山四城同步上市，抢占了天然气优势市场。

特别是在新疆线路，方得网采访过的东风商用车经销商表示，东风康明斯天然气发动机在新疆地区的市场率曾高达80%。

正因其产品推出的早，经历了近3年的市场累积和沉淀，2023年天然气重卡进入爆发期时，东风康明斯才能仅凭一款Z15N产品就“一鸣惊人”。

正如周荣凡所说，“天然气市场已经形成趋势，只要油气差价还在，天然气市场总有机遇可抓。特别是从客户看重的成本方面，天然气也是优选。东风康明斯首先是基于市场化的需求对天然气产品持续升级。其次，在终端市场气价和气源的供应、以及用户调研的结果来看，天然气市场至少在三年内仍有比较大的空间。”

特别是在东风康明斯一直优势的载货车、中重卡市场，东风康明斯也有对应的产品。“去年东风康明斯在东风商用车整体中重卡市场中占比创下新高，达到了单月80%的份额，所以我们对这个市场尤为重视。”如东风康明斯D6.7N发动机，正是针对快递快运、零担物流、垃圾环卫、公交客运等市场打造的一款机型。周荣凡表示，“天然气市场中有这样一批用户，他们年运营里程能达到10万公里，对时效性、可靠性要求比较高。他们对于天然气动力产品的需求一直存在，我们也正是针对不同用户的需求推出了D6.7N发动机。”据了解，这款发动机功率280马力，峰值扭矩达1100N·m，低转速大扭矩，效率输出更佳，发动机采用高精度高的燃气喷射系统，废气再循环系统创新设计，与国五相比最大热效率提升5%，超200万公里道路超严苛测试，轻松适应极限路况，保障高效出勤运营更无忧。

周荣凡还补充道，“为了应对未来天然气价格波动的问题，东风康明斯在柴油领域的产品已经全面布局完成，从2.5L-15L，每个排量，每个马力段都有完整的产品布局。所以东风康明斯一点都不担心气价涨起来了，是否有商品去应对。”

本次展会，东风康明斯Z8.5发动机、B6.2 Pro发动机均是东风康明斯精准洞察细分市场，打造的专业化、定制化的专属平台产品。

智能制造、供应链两手抓 以服务突破企业瓶颈

国内市场进入瓶颈期，如何在“内卷”的市场中突破？比拼的不仅是产品力，更是制造、供应、服务等多方面的实力。

周荣凡告诉方得网，“尤其现在头部的一些物流公司，车队燃气化率几乎达到了50%，不同于一般客户，快递快运行业更注重运营效率，可靠性高，故障率低的产品更受他们青睐。这也是对东风康明斯产品服务的挑战。”

为了让客户的价值最大化，在服务和技术支持方面，东风康明斯还专门成立了大客户团队，提供从销售到技术方案到专业服务保障的支持。不仅可以帮用户在动力上进行定制化技术升级，标定，配套保养，还可以依靠东风康明斯背后的大数据为其定制化开发管家式车联网增值服务，如车辆故障预警、驾驶习惯综合评价和改善、油耗改进建议、维保提醒等，以最大化提升车队运营效率。 

天然气市场爆火的时期，谁家产品卖得好，最大的关键是交付能力。周荣凡深以为然，“交付周期是非常重要的，少交付一天，用户就少赚一天的钱。”

正因如此，东风康明斯在产品线方面做了巨大的升级。早在2023年中，东风康明斯全新重马力工厂投产，新产线的建成，让东风康明斯成功实现中马力、重马力两个发动机制造工厂双线运营，形成2条总装线、12条机加线、1条AMT装配线的制造布局。

新投产的生产线不仅在智能化、数字化方面做到了行业领先，更是一条柔性化生产线。涵盖发动机装配、试验、油漆喷涂以及附装；生产机型排量覆盖8.5-15L，马力覆盖280-660马力；并同时兼容柴油机和天然气机生产，多种机型混线柔性化生产，全自动换型，实现换型零浪费。可以完全满足目前东风康明斯所有订单需求，还能根据用户的需求进行定制化产品生产。

结束语：

“做难而正确的事”。

可以看出，东风康明斯对于产品开发的节奏点不仅仅是取决于市场是否火爆，更多的是以用户需求为导向，不以数据为王，而是以用户的TCO生命周期成本最优乃至TVO生命周期价值最大为“平衡点”，实现价值最优。这也是东风康明斯在内燃机市场做到了始终引领的诀窍。

市场巨变，东风康明斯以“全面”破局。丰富“菜单”才能让用户放心“点单”。