小鹏汽车首发天玑5.4.0版本,并搭载在全新P7+车型,帮助实现更高阶AI智驾能力。
小鹏汽车的一场AI智驾技术分享会,揭开了小鹏P7+如何实现更高阶AI智驾功能的神秘面纱。
在此次分享会上,小鹏汽车宣布,AI天玑5.4.0版本首发并开启公测,这套同时应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统,本次带来了涉及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联四大领域的248项功能更新。
其中AI智驾除可实现“0速激活,原地启动”之外,还在驾驶过程中优化行驶策略,针对小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等复杂场景,P7+将实现老司机般的操作。在切换导航、更改目的地、更改路线等特点场景下,做到无缝切换。与此同时,AI泊车的泊入率提升了20%,可应对断头车位与狭窄车位等难题场景。
在AI底盘方面,新增加了小鹏AI X-Pedal单踏板模式,以及优化行驶舒适性的新功能,例如小鹏AI X-Pedal单踏板模式可实现更为精准的踏板控制,带来更平稳的减速和半坡状态可刹停功能。结合全新的“舒适+”悬架模式,小鹏AI底盘可根据视觉感知系统和大数据路况,实现对底盘的毫米级调整,带来更佳的驾乘舒适感。
在AI互联方面,天玑5.4.0系统增加了HiCar和Carlink互联,实现安卓与鸿蒙系统手机与车机的互联。
作为小鹏最新的力作,小鹏P7+采用AI鹰眼视觉方案,不依赖激光雷达和高精地图,即可在逆光、大光差、暗光等环境下实现更强的信息采集能力。AI鹰眼视觉方案的摄像头信息量是传统激光雷达的80倍,视觉感知范围达到1.8个标准足球场;摄像头能够感知的语义和颜色信息是其100倍,可分辨颜色和文字等信息;摄像头的反应速度也是传统激光雷达的3倍。而天玑5.4.0系统可让车辆实现更高阶更成熟的AI智驾功能,该系统比上一版实现了变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%、“拟人性”提升了4倍。
非常关键的一个信息是:即将正式上市的小鹏P7+以及后续车型将不再区分Max和Pro车型,全系标配AI高阶智驾,无须选装、无须付费、无须订阅。
不久前,小鹏汽车提出公司在下个十年内要转变为面向全球的AI汽车公司,其行动的效果不仅在于将往年的“小鹏1024科技日”升级为“小鹏AI科技日”,关键在于小鹏汽车正在全力发展与深化研究AI大模型技术,并将其成果应用在小鹏汽车的最新产品上,成为量产“端到端”大模型的车企。
AI鹰眼视觉方案、天玑5.4.0、AI智驾、AI座舱、AI底盘、AI互联……在最新打造的小鹏P7+上,已经看到了小鹏汽车对于AI技术的实际应用,它将为用户提供更加便捷、安全的行车体验。不久前,小鹏P7+在巴黎车展上公布了20.98万元起的预售价格,20万元出头就能得到行业顶尖的智驾能力与AI智能应用,无疑让P7+这款车具有了更为亮眼的吸引力。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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