欠薪、负债、销量下滑等等风波一直缠绕了哪吒汽车，每一个信息都会引来行业内外的关注。前段时间被曝光的“哪吒汽车发不起工资”的事件很快就平息了，而且官方回复：公司运营一切正常。

不过近日哪吒再次“暴雷”，截止至去年年底，哪吒汽车的负债金额已经达到了184.35亿元！当然了，负债额高不是业内个例，上汽集团、比亚迪、长安等车企的负债总额都是按千亿单位计算，更关键的要看它们的偿还能力和财务状态。

2022年是哪吒销风光的一年，全年新车交付数量达到了15.2万辆，同比大增118%；在销量暴涨的背后，哪吒可是净亏损了66.66亿元。而且到了2023年，销量出现下滑了，降幅达16.16%，成为了当年唯一一家销量下滑的新势力车企，这也让它的亏损额达到了68.67亿元。

进入2024年，颓势更是加剧了，截止至9月底，哪吒的8.6万辆成绩仅完成全年目标的28.6%，跟零跑等新势力车企形成强烈的反差，消费者更是担心哪吒会突然倒闭。

估计哪吒CEO张勇也没想到打脸会如此的快！去年他说哪吒汽车目前有100亿元可以支配，有足够的钱可以推进各个项目，包括车型研发、市场推广等等，并没有考虑要这么快上市。

早在今年6月份，哪吒汽车就向港交所提交了IPO申请材料，希望通过市场资本来“缓解”哪吒目前的困境，不过上市之路的前景并不明朗。

其实，从去年开始，哪吒只有28.4亿元的现金储备，不要说水平低于行业平均了，就连维持正常的运营也都困难啊，难怪会曝出欠薪等等事件。

N点评：面对国内市场的不景气，哪吒汽车很希望在海外市场可以闯一番事业，不过也受到比亚迪、上汽、奇瑞等车企的冲击；作为新势力品牌，短期内也难以改变盈利能力低、资金短缺等等问题，IPO会成为了哪吒汽车的“最后一根救命稻草”吗？按照这个态势，哪吒汽车还能撑多久？（文：VITAMIN，图：网络）